コパスカー（Copersucar/コペルスカール）は、ブラジルの砂糖（サトウキビ）、アルコール（エタノール）及びその関連製品を製造するための企業体（コングロマリット）である。 サンパウロ州の既存の10組合などが結集する形で1959年7月1日に創設された。1970年代半ばに急成長し、以後、この分野で...

『PSYCHO-PASS サイコパス』（サイコパス）は、日本のオリジナルアニメ、またこれを原作としたメディアミックス作品。 テレビシリーズはフジテレビ「ノイタミナ」にて放送され、2012年10月から2013年3月にテレビアニメ第1期が放送されたのを皮切りに、2014年7月から9月に第1期の新編集版、...

コパスカー・FD01 (Copersucar FD01) は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはリチャード・ディヴィラ。 コパスカー・FD01は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発した「ブラジル初のF1カー...

コパスカー・FD04 (Copersucar FD04) は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはリチャード・ディヴィラ。 FD04はそれまでのFD01、FD02、FD03とほぼ同型であったが開発が進んだことで戦闘力は向上していた。...

コパスカー・FD02 (Copersucar FD02) は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはリチャード・ディヴィラ。 FD02はFD01とほぼ同型であり、後部カウルに大型のインダクションポッドが取り付けられ、ラジエターを覆っていた車体後方下部のカウルは取り外されていた。...

コパスカー・FD03 (Copersucar FD03) は、フィッティパルディ・オートモーティヴが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはリチャード・ディヴィラ。 FD03はFD01、FD02とほぼ同型であり、後部カウルのインダクションポッドと、ノーズおよびフロントウィングの形状が変更されていた...

1976年は兄のウィルソン・フィッティパルディが設立し、自らも運営に関与するコパスカー・フィッティパルディに移籍した。 ブラジルの国営精糖・精銅会社「コパスカー (Copersucar)」から多額の資金援助を得るなど、国家的英雄としてまさに国を挙げたサポートを受けた参戦であった。また「コパスカー...

コパスカー(Copersucar、ポルトガル語の発音は「コペルスカル」)を用い、1980年から1982年にかけてはフィッティパルディを用いた。「コパスカー」時代もエントリー名以外では「フィッティパルディ」の名称を主に併記の形で用いたため、この時期のチームについては「コパスカー・フィッティパルディ」とも呼称する。...

2024年2月23日）は、ブラジル・サンパウロ出身の元レーシングドライバーであり、1974年から1982年にかけ存在したF1チーム、フィッティパルディ（コパスカー）のオーナーである。 1972年スペインGPでデビューを飾り、1975年のアメリカGPまで計38戦に参戦し、3ポイントを獲得した。...

パスとサイコパスはほぼ同義なものとして扱われることが多い。研究では、原因は遺伝的要因と非遺伝的要因が挙げられている。 「サイコパシー」は「マキャヴェリズム」「ナルシシズム」と共に、ダークトライアドを構成する3要素の1つである。 「精神病質（サイコパ...

52は、ブリヂストンを装着。No.3,4はグッドイヤーの継続。 ティレルのNo.15は、第3戦のみ出走。 パーネリのNo.27は、第2,3戦のみ出走。 コパスカーのNo.31は、第1,2戦のみ出走。 ブラバムのNo.32,33は、第4,5,6,7,9,10戦のみ出走。 マーチのNo.35は、第1-9戦まで出走。...