フェラーリ F14 T (Ferrari F14 T) は、スクーデリア・フェラーリが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 F14 Tは2014年1月25日にインターネット上で公開された。 F14 Tという車名は「西暦2014年+V型6気筒Turboエンジン」から命名...

150°Italia F2012 F138 パワーユニット型（2014年 - 2021年） F14 T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 グラウンドエフェクト型#2（2022年 - ） F1-75 SF-23 SF-24 [脚注の使い方] ^...

フェラーリ SF15-T (Ferrari SF15-T) は、スクーデリア・フェラーリが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 前年型との最大の違いはパワーユニットにあり、空力を優先した構造を一新し、パワーと信頼性を重視した物となった。内燃機関の点火システムにドイツの...

フェラーリ初のターボ付き車両の126CKに置換された。 312Tのエンジンは、先代の312Bの水平対向12気筒（ただし正確には対応する左右のピストンが同方向に動く、いわゆる「180°V型」である）の構成を引継いだ改良型で、パワフルで信頼性が高く、510馬力程度を発生する。名称に含まれる"T...

フェラーリ 375F1 (Ferrari 375F1) はスクーデリア・フェラーリが1950年から1951年にかけて使用したフォーミュラ1カーである。F1世界選手権においてフェラーリが初優勝を遂げたマシンとして知られる。名称の「375」はエンジン1気筒あたりの排気量375ccを表す（375×12気筒=4...

エンツォ・アンセルモ・ジュゼッペ・マリア・フェラーリ（イタリア語: Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari , 1898年2月18日 - 1988年8月14日）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリの創設者。F1の名門スクーデリア・フェラーリのオーナーでもあった。...

フェラーリ 312B（Ferrari 312B ）シリーズは、スクーデリア・フェラーリが1970年から1975年にかけて、F1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。1970年は312B、1971年と1972年は312B2、1973年から1975年までは312B3を使用した。 車名の312は「3...

フェラーリ 640 (Ferrari 640) は、スクーデリア・フェラーリが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ジョン・バーナードが設計した。1989年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。 フェラーリとしてのコードナンバーである「640」が名称として使われる場合が多いが、フェラーリ...

フェラーリ 641 (Ferrari 641) は、スクーデリア・フェラーリが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1990年の開幕戦から、第3戦まで実戦投入された。第3戦以降投入された、改良型の641/2についても本記事で述べる。 641は、1989年に使用された640の正...

フェラーリ・312F1 (Ferrari 312 F1) シリーズは、スクーデリア・フェラーリが1966年から1969年にかけて、F1世界選手権用に開発・使用したフォーミュラ1カーである。開発担当者はマウロ・フォルギエリ。 国際自動車連盟（FIA）は1966年シーズンからエンジンに関わるレギュレーションを変更し、自然吸気...

フェラーリ 126CK (Ferrari 126CK) は、スクーデリア・フェラーリが1981年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。フェラーリ初のターボエンジンを搭載し、1981年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 車名の"126"はバンク角120度のV6エンジン、"C"はイタリア語の...