ポルシェ・904（Porsche 904 ）は、ポルシェが開発したレーシングカーである。正式名称はポルシェ・カレラGTS（Porsche Carrera GTS ）。 国際自動車連盟（FIA）のGT2クラスに合わせて作られ、1964年春にレースデビューした。ホモロゲーションを取得するため100台以上が生産され、市販もされた。...

FR ポルシェ・924 ポルシェ・944 ポルシェ・968 ポルシェ・928 ポルシェ・550 ポルシェ・904 ポルシェ・959 ポルシェ・911 GT1 ポルシェ・カレラGT ポルシェ・918 ※開発に関わったもの ティーガーI ティーガーII ポルシェ ･ ティーガー マウス (戦車) ヤークトティーガー...

ポルシェ・904はポルシェ・カレラGTSに改名されている）。通称「ナロー」。日本にはミツワ自動車により1965年より輸入されている。技術担当重役はF.トマラ、エンジン開発主任はフェルディナント・ピエヒ、スタイリングはフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが担当した。...

ポルシェ906（Porsche 906 ）は、FIA規定のグループ4に合わせて作られ、1966年にデビューしたレーシングカーである。別称カレラ6（Carrera 6 ）。 1966年にグループ4スポーツカー（年間生産50台）を対象とした国際スポーツカー選手権が新設された。2リッター以下クラス (S2)...

ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。 高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型ス...

ポルシェ・962（Porsche 962 ）は、1984年にポルシェがIMSA-GTPクラス用に開発・製作したプロトタイプレーシングカー。グループCレギュレーションで行われていたWEC用に開発・製作された962Cとともに1980年代のスポーツカー・レースにおいてポルシェに多くのタイトルとビッグイベントでの優勝をもたらした。...

^ 『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』p.159。 ^ 檜垣 2006, pp. 242–243. 小林彰太郎『世界の自動車-5 ポルシェ』二玄社、1971年 『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社、1978年 ポール・フレール『レーシング ポルシェ 904...

ポルシェ・956は、ポルシェが1982年に発効したFIAの新規定（のひとつ）グループCに合わせて開発したプロトタイプレーシングカーである。開発責任者はノルベルト・ジンガー。ワークススペックが10台、カスタマースペックが1983年型12台、モトロニックを搭載し、956Bともいわれる1984年型6台の計18台が製作された。...

ポルシェ・959（Porsche 959 ）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造・販売していたスーパーカーである。当時のポルシェが持つ技術を結集した1台であった。 ポルシェは1970年代後半から4WDシステムの開発を進めており、1981年にスタディモデル4WDカブリオレを製作、1983年のフラン...

、成績不振のため短期間で退学となった。1957年、父親が経営するポルシェのデザイン部門に加わった。 ブッツィがデザインに大きく関わった初代911はデザインが原案から大きな変更を強いられて完成したのに対し、同じく自身のデザインである904（1964年）を「自分の原案に近い」デザインであるとして最も気に...

て28台が製作された。品質管理上レースごとに新車を使う方針だったため、使用後はオーバーホールされ各国のプライベーターに放出された。 ポルシェのレーシングスポーツは904（1964年）→906（1966年）→910（1967年）→907（1967年）→908（1968年）→909（1968年）という順...