ヴェンチュリー・LC92 (Venturi LC92) は、フランスのレーシングチーム、ラルースが1992年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。車名のヴェンチュリーはその年チームに出資を行ったフランスの自動車メーカー、ヴェンチュリーに因む。チームは予算問題や経営面での問題に苦しみ、決勝最高成績は6位。...

ヴェンチュリー・LC92は、ランボルギーニ製エンジンを搭載するなど、市販車との関係は無いに等しかった。 同年、当時ヴェンチュリの競技部門のディレクターで、後にSROモータースポーツグループを創設した、ステファン・ラテルは、ヴェンチュリ・400 トロフィーで、ワンメイクレースのジェントルマン・ドライバーズ・トロフィーを開催した。...

ヴェンチュリー社。また、日本のセントラルパーク（姫路セントラルパークやMINEサーキットを経営していた土井不動産）も株式を取得した。翌1992年に会社名を「ヴェンチュリー・ラルース」、チーム名を「セントラルパーク・ラルース」、コンストラクター名を「ヴェンチュリー...

UK, Larrousse UK Ltd.に変更し、GR02になるはずだった車の設計を新しいクライアント、ヴェンチュリー・ラルースのために流用した(LC92)。 1992年、ヴェンチュリー・LC92はベルトラン・ガショーと片山右京によってドライブされ、ホロウェイによって設計された車で、ガショーはモナコGPでポイントを獲得した。...

の間には亀裂が生じた。ルミはフォメットとのコラボレーションを終了することとした。フォメットはヴェンチュリーによって買収されヴェンチュリーUKと改名、既に開発していた1992年用の車両はヴェンチュリー・LC92としてラルースが使用した。フォンドメタルはセルジオ・リンランド率いるアスタウトと1992年の車両を開発することを発表した。...

の間には亀裂が生じた。ルミはフォメットとのコラボレーションを終了することとした。フォメットはヴェンチュリーによって買収されヴェンチュリーUKと改名、既に開発していた1992年用の車両はヴェンチュリー・LC92としてラルースが使用した。フォンドメタルはセルジオ・リンランド率いるアスタウトと1992年の...

91は、前作ほど成功することは無かった。特にシーズン後半には予選落ちを繰り返した。結局この年に獲得できたのは2ポイントのみであった。後継のヴェンチュリー・LC92はロビン・ハードが設計した。 ラルースは元レーサーで、ルノーF1のチームマネージャーを務めたジェラール・ラルースが1987年に設立した。他...

ビューした。ラルースは前年末に破産していたが、この年からフランスの自動車メーカー・ヴェンチュリの支援を得ることとなり「ヴェンチュリ・ラルース」として再出発のシーズンとなった。ニューマシンであるヴェンチュリー・LC92にはランボルギーニV12エンジンを再び搭載した。なお、片山のF1参戦は日本たばこ（...

ヴェンチュリーと共同で車を開発してきたラルースであったが、LH93はロビン・ハードの協力により、初めて自ら開発した車両であった。ドライバーはフィリップ・アリオー、エリック・コマス、鈴木利男。 コンストラクター登録を前年の「ヴェンチュリー...

リーを作ってみました：ベルトラン・ガショー（1989-1995） - motorsport.com 2024年1月1日 ウィキメディア・コモンズには、ベルトラン・ガショーに関連するカテゴリがあります。 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧 片山右京 - 1992年のヴェンチュリー・ラルースでチームメイトであった。...

ロビン・ハード社は、クライアントが変わるたびに社名（フォメット1社、ベンチュリーuk社、ラルースuk社）が変更された。 GenTech (UK)はバリー・グリーンからの依頼で仕事をしていた時の社名。 1995年、オックスフォード・ユナイテッドFCを買収し、1998年までクラブの会長を務めた。...