本型車為台北捷運公司於文湖線工程後再度購置之中運量電聯車，2020年隨環狀線第一階段的通車而投入使用。另外，本型車之到站提示音與同樣為中運量的文湖線列車不同。 台北市政府於2009年舉行環狀線第一階段機電系統工程招標作業，最後由義大利商安薩爾多百瑞達得標，進行電聯車...

環狀線是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。全線分為西環段、南北環段及東環段。西環段於2020年1月31日通車，全路段位於新北市轄內，先期由新北市政府委託臺北捷運公司營運，之後在2023年5月23日移交新北捷運...

捷運系統，但不同於文湖線所使用之膠輪系統車輛，環狀線為臺灣首條採用傳統鋼輪鋼軌型式車輛標準軌距設計之中運量捷運系統。共採購17列電聯車，每列車4節車廂，總計68節車廂，由義大利知名軌道車輛廠商日立軌道義大利生產製造，行駛環狀線。 環狀線電聯車採用新穎流線之造型設計，車頭傾斜20度以呈現流線...

臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運、北捷，是服務臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市及新北市，為臺灣第一座投入營運、以及規模最大的城市軌道交通系統，主要功能為提升臺北都市動線和機能，並促進臺北都會區整體繁榮與發展。營運機構為臺北捷運公司，工程興建則另由臺北市政府捷運...

台中捷運中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛，於2017年2月5日首度公開。 本型列車為台灣繼台北捷運於文湖線與環狀線...

文湖線，路線代號為BR，路線代表色為棕色，全稱文山內湖線，改名前稱為木柵內湖線，是臺北捷運營運中的一條路線，也是臺灣最早開始營運的捷運路線，啟用於1996年3月28日。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以中山國中站為界，細分為南段的木柵線（通稱文山線）與北段的內湖線。是全線皆位於臺北市境內的捷運路線，路線長25...

臺北捷運官方將木柵內湖線更名為「文山內湖線」，通稱為文湖線，但沒有單獨將木柵線改稱作「文山線」，而興建此線的臺北市捷運局至今仍以「木柵線」稱呼。 有別於其他捷運線大多設置地下路線，不含內湖線在內，木柵線全線皆為高架路線，且由行車控制中心統一控制無人駕駛的4節車廂編組電聯車運行。...

高雄捷運輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容供電方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。高雄捷運環狀輕軌為無高架電車線的輕軌系統，僅在車廠為調車方便設有架空電車線，營運時列車則在進站停靠的時候利用車站上方設置的鋼性架空線...

於高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車，是法國阿爾斯通生產的Citadis X-05系列車輛，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠，並於同月27日於C15到C17站的路段，開始上線行車測試。2020年11月2日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運，為臺灣繼台北捷運...

板南線，路線代號為BL，路線代表色為藍色，是臺北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，又可分為南港線、板橋線和土城線三個路段，這三個路段是以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。 板南線為台北捷運...

中和新蘆線，路線代號為O，路線代表色為橘色，是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為中和線、新莊線、蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，台北捷運公司將蘆洲線...