1942年6月20日：以「多之鄉信號場」名義設立。 1945年9月1日：信號場廢止。 1946年7月10日：信號場再開。 1947年6月1日：升格為車站，改名為「多之鄉站」。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。...

鄉津站（日语：郷津駅）：1969年廢除、谷濱－直江津間（谷濱起2.4公里，至直江津4.5公里） #廢除路段的信號場除外。括弧內是米原站起計的營業距離。 沓掛信號場：1966年廢除、近江鹽津站－新疋田站間（約33.5公里）- 跡地由現在的近江鹽津站吸收。 鳩原信號場（日语：鳩原信号場）：1963年廢除、新疋田站－敦賀站間（約44...

9月27日：池田站－十弗站間開設昭榮信號場，庶路站－大樂毛站間開設東庶路信號場。 9月28日：御影站－芽室站間開設上芽室信號場。 9月29日：伴隨金山水壩（日语：金山ダム）的建設，金山站－東鹿越站改道，舊線上的鹿越站移動到新線並降格為信號場兼臨時乘降場鹿越信號場（臨時乘降場）。 9月30日：落合站－新狩勝信號場－新得站間的新線開始營業（延長28...

北五條臨時乘降場（日语：北五条仮乗降場）：1908年（明治41年）8月17日廢除。 競馬場前臨時乘降場（日语：競馬場前仮乗降場）：1924年（大正13年）6月1日廢除。 東岡信號場（日语：東岡信号場）：1923年（大正12年）12月17日廢除。岩見澤站－峰延站間。 空知太信號場（日语：空知太信号場...

紙屋町停留場（日语：紙屋町停留場／かみやちょうていりゅうじょう Kamiya-cho teiryūjō */?），又稱紙屋町電車站（日语：紙屋町電停），是位於廣島縣廣島市中區基町（日语：基町），廣島電鐵的電車站。車站編號為M9。 紙屋町停留場是由從廣島站前途經廣島市中心前往廣電西廣島站的本線，以及從...

下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6） 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6） 守山信號場：勝川站－新守山站間（384.2） 古渡信號場（日语：古渡信号場）：鶴舞站－金山站間（392.8） 辰野支線 …（）內是岡谷站起計的營業距離 平出信號場：川岸站－辰野站間（6.5） 東鹽尻信號場：小野站－鹽尻站間（22...

明石操車場：明石站－西明石站間（22.4公里） 小久保信號場：西明石站附近（約22.9公里） 魚住信號場：魚住站附近（29.0公里） 平岡信號場：東加古川站－加古川站間（35.9公里） 林田川臨時信號場：網干站－龍野站間（約67.2公里） 西原信號場：相生站－有年站間（78.9公里） 千種川臨時信號場：有年站－上郡站間（約88...

久支線之間的市街地。東田端位居荒川沿岸的下町低地（東京低地），與位於武藏野台地東部山手台地東端的田端不同。町內多鐵路用地，如田端站、田端信號場站（日语：田端信号場駅）、JR東日本田端運轉所等。 本地屬田端村小名下田端一部分。當時的田端村，台地上稱上田端，低地地區稱下田端。...

信號場數：2 屬於津輕線的信號場只限新油川信號場。新中小國信號場屬於海峽線。 全線單線 電氣化路段：青森站－新中小國信號場（交流電50 Hz、20,000 V） 閉塞方式： 青森站－新中小國信號場間 單線自動閉塞式 新中小國信號場－三廄站間 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 保安裝置：ATS-SN...

1973年9月29日，本佐仓信号场、并木信号场启用，本佐仓信号场－酒酒井站－并木信号场区间完成复线化，而成田线本线其他区段（佐仓站－本佐仓信号场、并木信号场－成田站）则在1986年2月24日完成复线化，两个信号场同步废除。 此外，在1983年8月8日连接千叶港和成田机场...

20）－金町（JL 21）－松戶（JL 22） 總武本線貨物支線（新金貨物線：東日本旅客鐵道為第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者） 新小岩信號場（日语：新小岩信号場駅）－金町 日本鐵路車站列表 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 下巻』 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 年表』 第42回東京都統計年鑑 222ページ...