奈良生駒高速鐵道股份有限公司（日语：奈良生駒高速鉄道／ならいこまこうそくてつどう Nara Ikoma Kōsoku Tetsudō */?），簡稱奈良生駒高速鐵道，縮寫NIRR，是一家設址於奈良縣生駒市的日本鐵路公司。奈良生駒高速鐵道是為了管理近畿日本鐵道（近鐵）京阪奈線（けいはんな線）自生駒...

sen */?）是一條連結日本大阪府東大阪市長田車站與奈良縣奈良市學研奈良登美丘車站，由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵道路線。 京阪奈線的前身是1986年10月1日開業，連結長田與生駒車站的東大阪線。2006年（平成18年）時，配合生駒至學研奈良登美丘車站（学研奈良登美ヶ丘駅）之間、暫名「京阪奈新線」的延長線...

東生駒站（日语：東生駒駅／ひがしいこまえき Higashi Ikoma eki */?）是位於奈良縣生駒市東生駒一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的奈良線車站。車站編號為「A18」。副站名為帝塚山大學前（日语：帝塚山大学前） 1968年（昭和43年）3月20日 - 近鐵奈良線生駒至富雄之間新設此站。 2007年（平成19年）4月1日...

奈良線（日语：奈良線／ならせん Nara sen */?）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。...

生駒線（日语：生駒線／いこません Ikoma sen */?）是一條自日本奈良縣北葛城郡王寺町的王寺站連結至奈良縣生駒市的生駒車站，由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵路線。 近鐵生駒線主要穿行于奈良縣西部的生駒山地東側，其沿線大多是住宅區，是前往大阪及奈良的通勤路線。生駒...

生駒站至學研奈良登美丘站是第2種鐵道事業者。奈良生駒高速鐵道是第3種鐵道事業者。 列車的下行方向是近鐵名古屋站往伊勢中川站的方向，但正式起點是伊勢中川站，終點是近鐵名古屋站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：近畿日本鐵道 官方網站 http://www.kintetsu...

生駒村）、北生駒村、北倭村（日语：北倭村）三個行政區劃；其中北生駒村在1921年升格並改制為生駒町，南生駒村和北倭村先後在1955年和1957年併入生駒町，隨著生駒町人口的成長，生駒町在1971年升格改制為生駒市。 市內的主要車站是生駒車站，近畿日本鐵道的奈良線、生駒線、京阪奈線交會於此；其中奈良...

生駒鋼索線（日语：生駒鋼索線／いこまこうさくせん Ikoma kōsaku sen */?）是近畿日本鐵道擁有的鋼索鐵路之一。路線連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站，途經寶山寺站。鋼索也稱為生駒纜車（日语：生駒ケーブルカー）。 鳥居前站至寶山寺站之間的區間名為寶山寺線（日语：宝山寺線／ほうざん...

2005年7月1日：大阪港交通系統科技港線編入中央線，大阪港交通系統擔任第三種鐵道事業者，大阪市營地下鐵為第二種鐵道事業者。 2006年3月27日：近鐵京阪奈生延伸至學研奈良登美之丘，相互直通運転区間一併延長。 2018年4月1日：大阪市營地下鐵民營化，移交大阪市高速電氣軌道。 2022年7月22日：30000A系電車開始營運。...

鐵道線（1944年休止，1957年廢止）。最初線路計劃自信貴山口出發，通過生駒山麓前往櫻井。信貴線也擁有可建設複線的線路用地。另外，也曾有自信貴山口出發北上，在瓢箪山接續奈良線的計劃。 開通当時，在信貴山朝護孫子寺東側，已經可以通過信貴生駒電鐵在1922年開通的生駒...

奈良電氣鐵道（日语：奈良電気鉄道）、信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）和三重交通的鐵路線。此外，为了兼顾高速性能和爬坡能力，使用大、重型列车和大功率电机的机车车辆，也成为現在近铁列车的传统。 营业路线 奈良线（上本町站～大軌奈良站） 樱井线（布施站～樱井站） 畝傍线（大軌西大寺站～橿原神宫站）...