EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量達9人，總共生產了106架，航程最遠為2278公里，主要用於軍事用途。 机乘人员：2 载客量：8或者9 长度：12.25 米 翼展：14.05 米 高度：4.84 米 空载重量：3,500 千克（7,716 磅）...

EMB-120（英語：Embraer-120）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量達30人，是巴西航空工業最成功的螺旋槳飛機。 基於EMB-110的成功及30席支線客機需求的增長，使巴西航空工業在1979年9月正式展開EMB-120巴西利亞的研發。EMB-120計劃名稱為EMB...

巴西航空工業EMB 110「先鋒」（Embraer EMB 110 Bandeirante）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量為21人，同時也設有軍用版本。不過EMB 110很快被EMB 120所取代。 相关开发 EMB-120 EMB-121 类似型号 運-12 多尼爾228 PZL...

巴西航空工業有限公司（葡萄牙語：Embraer S.A.，全稱EMpresa BRasileira de AERonáutica S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立于1969年，业务范围主要包括航空業的设计制造以及航空服务。 巴西航空工业公司总部位于巴西...

ERJ（全称：Embraer regional jet），是巴西航空工業的首個支線噴射客機型號，生產地位於巴西，其主要的競爭對手為龐巴迪宇航的CRJ100/200。這款飛機替換了該公司的渦槳支線飛機進入噴射時代。 ERJ-145概念最初出現於1989年的巴黎航空展，它像是EMB-120的加長型，但有以下改進： 增加了小翼...

日本川西重工 E8N 日本中島重工 E16A 日本愛知飛行社 EMB-110 巴西航空工業 EMB-120 巴西航空工業 EMB-121 巴西航空工業 EMB-145 巴西航空工業 EMB-170 巴西航空工業 EMB-190 巴西航空工業 飛行家 Flyer 美國萊特兄弟，為歷史承認之最早飛機，飛行家分為1號及A型。...

航空（以联航快运名义运营）574号航班（当时使用1L跑道，机型为巴西航空工业EMB 120型涡桨飞机），在跑道交错处险些与共和航空（以边疆航空名义运营）的4912航班（当时使用28R跑道，机型为巴西航空工业EMB 170支线客机）相撞。 事件中无人受伤，两架飞机也没有损坏。美国联邦航空...

AE-100」型的噴射客機，亦因為717的出現而無疾而終。市場上的競爭者只剩波音717，空中巴士（Airbus）的A318，與巴西航空工業的EMB 195。在當時全球各航空公司區間航線的機隊主要由高機齡的雙引擎客機組成，其營運成本偏高，特別是DC-9，舊型的737與福克100。...

青檸航空（Key Lime Air）是一家總部位於美國科羅拉多州丹佛市丹佛國際機場的航空公司。其成立於1997年，業務包括定期航班，各類公共或私人包機（使用丹佛連接航空品牌運營），以及UPS的貨運支線航班。 青檸航空通過丹佛連接航空品牌自丹佛國際機場運營FAR 121部的定期區域通航。此外，青檸航空...

Aviation（页面存档备份，存于互联网档案馆） Aircraft Technical Data（页面存档备份，存于互联网档案馆） 波音官網（页面存档备份，存于互联网档案馆） 空中巴士官網（页面存档备份，存于互联网档案馆） 巴西航空工業官網（页面存档备份，存于互联网档案馆） 龐巴迪官網（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

費爾柴德多尼爾328JET (與费柴尔德合作)  美国 DC-2 DC-3 DC-4 DC-5 DC-6 DC-7 DC-8 DC-9 DC-10  巴西 EMB-110 EMB-121 EMB-120 飞鸿100 飞鸿300（英语：Embraer Phenom 300） 莱格赛450/500和领航500/600（英语：Embraer...