877又名飛行的漢堡人（英語：Flying Hamburger，德語：Fliegender Hamburger）是大戰前德国的第一列高速柴聯車；而他最著名的便是在當時創造了一般鐵路客運營業班次中最快的世界紀錄。正確來說他的名稱應為「Baureihe（型號）SVT 877」（之後的德意志聯邦鐵路（DB）將其型號改編為「Baureihe...

是一種屬於流線型的柴聯車，它開始被使用於德意志国铁路 時期，並在二次大戰以後分別由屬於西德的 德国联邦铁路（後來DB將型號改為VT 04）與屬於東德的 德国国营铁路 所繼續使用。在當時，它創造了最高時速 160 km/h（100 mph）與平均時速達到 132 km/h的世界紀錄。因此它可以算是當時中歐的第一列柴油高速火車。...

电力机车及电力动车组仅使用串励或三相电动机（德语：Drehstromantrieb (Eisenbahn)）驱动。 柴油机车及柴油动车组可以使用柴电、液压或压燃（德语：Dieselmechanischer Antrieb）传动。一些老式机车还会搭载有变速箱。 此外在列表中还能找到蓄电机动车...

鐵路（CB&Q）設計和製造的流線型柴聯車，它不僅是繼聯合太平洋鐵路M-10000型列車之後，美國鐵路史上第二款以內燃機為動力的內燃動車組，也是美國第一列投入商業營運的柴油動車組列車。先鋒者微風號的最大特色是以脉冲点焊（英语：Shot welding）製成的輕量化不銹鋼車...