プラティーナ（PLATINA ）は、かつてメキシコ、チリ、コスタリカ、グアテマラ、パナマで販売されていた日産自動車の小型セダン。初代ルノー・シンボル（2代目ルノー・クリオのノッチバック版）のバッジエンジニアリング車である。 ルノー=日産アライアンスの一環として、2001年にメキシコ日産...

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ラティオ（LATIO）は、日産自動車がかつて生産・販売していたセダン型の小型乗用車である。本項では便宜上、前身となるティーダラティオ（TIIDA LATIO）についても記述する。 2004年10月、ハッチバック車であるティーダの派生車種「ティーダラティオ」として発売された。日産...

ティーダ（TIIDA）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型乗用車である。日本国内では2004年から2012年まで販売されていた。 日本国内でモデル廃止となったサニーやパルサーのマーケットを受け継ぐモデルであるが、既存モデルの後継車としてではなく、全くの新開発車として発表された。 プラ...

テーマ（ランチア） ディーヴォ（ブガッティ） ティーダ（日産） ティーダラティオ（日産） ティーノ（日産） ディーノ（フィアット） ディーノ・206/246（フェラーリ） ティーポ（フィアット） ディアーヌ（シトロエン） ティアナ（日産） ディアブロ（ランボルギーニ） ディアマンテ（三菱自動車） ティアラ（プロトン）...

によって異なり、クリオシンボル、タリア、クリオセダン、シンボル、クリオクラシックなど様々である。また、メキシコやチリなどいくつかのラテンアメリカ諸国では日産・プラティーナとして販売された。シンボルは伝統的にハッチバックよりもセダンが好まれる新興国、特に東ヨーロッパでの販売を意図して開発された。全長が...

スカイライン（SKYLINE）は、日産自動車 （合併以前はプリンス自動車工業）が1957年（昭和32年）から製造・販売している中型乗用車（Dセグメント）である。 本記事ではスカイラインの基幹モデルについて記述する。以下の派生車種は個別記事を参照。 プリンス・スカイウェイ 日産・スカイラインGT-R 日産・スカイラインクーペ 日産・スカイラインクロスオーバー...

サニー（SUNNY、阳光）は、日産自動車が製造・販売する自動車（大衆車）。日本では1966年から2004年まで販売された。 本項目ではサニーの基幹となるセダンタイプを中心に、以下のモデルについて記述する。 サニークーペ サニーバン（4代目まで、ただし5代目はサニーADバン名義） サニーエクセレント（2代目、および3代目のみ）...

セフィーロ（CEFIRO）は、日産自動車がかつて生産・販売していた中型乗用車である。 発売数週間前からの、中沢新一・和田勉・斉藤由貴・井上陽水・中村敦夫出演のティザー広告を経て1988年9月1日に発売。糸井重里考案の「くうねるあそぶ。」のキーワードが話題になった。当時S13型シルビアのオプションパ...

マーチ（MARCH）は、日産自動車が生産・販売しているハッチバック型のコンパクトカーである。日本国内では1982年から2022年にかけて販売された。 登場当時、日産自動車のラインナップで空白となっていた1000ccクラスを埋める小型車（リッターカー）として開発された。日欧両市場での販売を視野に入れて...

シルビア（SILVIA）は、日産自動車が1965年から2002年まで生産・販売していたクーペ/コンバーチブル/ハッチバック型普通乗用車（2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼称）。 初代はダットサン・フェアレディ、2、3代目はサニーをベースとしたスペシャルティ...