新幹（gàn）線（日语：新幹線／しんかんせん Shinkansen */?）是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（軌距為1,435毫米）、並為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運。經過多年擴展，目...

秋田新幹線（日语：秋田新幹線／あきたしんかんせん Akita Shinkansen */?）是一條由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的新幹線路線，屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線，連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市，作為東北新幹線的延伸路線，耗資970億日...

東北新幹線（日语：東北新幹線／とうほくしんかんせん Tōhoku Shinkansen */?）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹線...

▲米原站〔西〕東海道本線、北陸本線・〔海〕東海道本線、東海道新幹線 ▲京都站〔西〕東海道本線、山陰本線、奈良線・〔海〕東海道新幹線 ▲新大阪站〔西〕東海道本線、大阪東線、山陽新幹線・〔海〕東海道新幹線 JR東日本 ○南小谷站〔西〕大糸線・〔東〕大糸線 ○上越妙高站〔西〕北陸新幹線・〔東〕北陸新幹線（在來線範圍由越後心跳鐵道管理）...

新幹線0系（日语：新幹線0系電車）是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月入列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製...

站數：10個（包括起終點站及上越新幹線單獨站2個） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（交流電25,000V、50Hz） 保安裝置：ATC（DS-ATC） 車輛基地：新潟新幹線車輛中心（日语：新潟新幹線車両センター） 運轉指令所（日语：運転指令所）：JR東日本新幹線運行本部 綜合指令室...

○新宮站〔海〕紀勢本線・〔西〕紀勢本線 △米原站〔海〕東海道本線、東海道新幹線・〔西〕東海道本線、北陸本線 △京都站〔海〕東海道新幹線・〔西〕東海道本線、山陰本線、奈良線 △新大阪站〔海〕東海道新幹線・〔西〕東海道本線、大阪東線、山陽新幹線 JR東海允許乘客在新幹線...

車），並在車頭安裝了來自公開招募的「JNR標誌」和「特急標誌」。 1961年（昭和36年）啟動了「第2次5年計畫」。 東海道新幹線於1959年（昭和34年）開工建設，作為東海道本線的運輸能力，在東京奧運前於1964年（昭和39年）通車，成為國鐵的象徵。 同時，從這個時期開始，國鐵面臨與高速公路和飛機的競爭加劇。...

横浜市営地下鉄ブルーライン脱線 一部区間で不通 けが人なし[永久失效連結] あざみ野－新百合、延伸へ　横浜市営地下鉄３０年ごろ開業. 神奈川新聞（カナロコ）. 神奈川新聞社. 2019-01-01 [2019-01-01]. （原始内容存档于2019-01-01）.  地下鉄３号線延伸 事業化に向け１４年度予算に計上へ/横浜市...

大阪巴士（日语：大阪バス） - 2023年1月27日起，該公司營運的路線巴士當中御堂筋線（日语：大阪バス#御堂筋線）、新大阪站—帝國酒店大阪—酒店新大谷大阪線（日语：大阪バス#新大阪駅 - 帝国ホテル大阪 - ホテルニューオータニ大阪線）與俊德道站、近畿大學線（日语：大阪バス#俊徳道駅・近畿大学線）啟用。設有簡易終端機。...

5吨的数据，为了确保较小的脱轨系数（日语：脱線係数），其实留有相当大的速度提升空间。作为日本首次所采用盘式制动器，自145km/h至停止所需要的制动距離超过1000米，据报告可能会以缩短编组来提升制动器压力。另一方面，关于集電装置的高弓网離線率也成为了今后的一个研究课题。这些数据，有助于今后车辆、轨道和架线等的设计与维护。...