維珍尼亞鐵路特快（英語：Virginia Railway Express）是美國的一個通勤鐵路系統，連接維珍尼亞州北部與华盛顿哥伦比亚特区的聯合車站。其有兩條路線：其一為弗雷德里克斯堡線（英語：Fredericksburg Line），通往維珍尼亞州的費德里克斯堡，另一為馬納薩斯線（英語：Manassas...

車站在1977年7月1日啟用。 1992年夏天起，維珍尼亞鐵路特快在水晶城設立同名车站。 2014年8月24日，Metroway（英语：Metroway）巴士快速交通系統啟用，開始服務水晶城。 配合亚马逊HQ2在“国家登陆”（由水晶城，五角城和波托马克场组成）的建设，水晶城...

北弗吉尼亚的交通基础设施包括罗纳德·里根华盛顿国家机场和华盛顿杜勒斯国际机场、华盛顿地铁、維珍尼亞鐵路特快以及州際公路系統。 该地区著名地標包括五角大楼和中央情报局，旅遊景點有始建於十三殖民地和南北战争時期的維農山莊和阿灵顿国家公墓。 13 counties and 7 independent cities...

Line）主線由華盛頓聯合車站至西維珍尼亞州馬丁斯堡，支線則由巨岩點站以南支往弗雷德里克，是馬里蘭區域通勤鐵路一部分，路線由CSX運輸公司運行，由馬里蘭運輸局（英语：Maryland Transit Administration）管理。 布倫斯域線是馬里蘭區域通勤鐵路...

、蘭辛、芬林市、休倫港跨越聖克萊爾湖抵達加拿大境內薩尼亞市，並最終抵達多倫多。目前美鐵該線路在加拿大境內段已經停運，鐵路旅客需在加拿大薩尼亞或溫莎市換成維亞鐵路列車。 1971年以來，由於資金縮減，許多美鐵列車在運行數年後也不得不停運： “國家特快號”，從紐約、華盛頓特區開往堪薩斯城，途徑匹茲堡、哥...

2018年11月，维珍集团宣佈入股光亮綫，同时将该系统更名为美國維珍鐵路（Virgin Trains USA）。2020年8月7日鐵路運營方宣佈由於維珍集團仍未進行所承諾的投資，將結束與維珍的合作關係，名稱改回光亮綫。2021年3月，維珍因合作破裂起訴光亮綫索賠2.513億美元。2023年10月，維珍贏得了訴訟，法官判給維珍1...

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路、城际铁路（通常用于中国大陆国铁系统）等，是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。...

的摩和纽约的隧道安全高度不足以容纳这种车厢，因而使得东北地区大多数线路都无法使用这种车厢。联合车站也是马里兰区域通勤铁路（缩写：MARC）和维珍尼亚铁路特快（缩写：VRE）两条通勤铁路的始发终到站，以此连接了华盛顿特区和马里兰州、西弗吉尼亚州（MARC）和北弗吉尼亚（VRE）。...

1992 年被取消。 1990 年代初期，本線顯然需要進一步現代化。最初英國鐵路計劃採取城際列車250項目的形式現代化本線。隨後英國鐵路私有化，維珍鐵路在 1996 年獲得了 15 年本線長途特快服務的專營權。維珍和新的基礎設施所有者 Railtrack 公佈的現代化計劃涉及線路的升級和更新，使列車的最高營運速度從177...

哈珀斯費里站（英語：Harpers Ferry station）是位於美國西維吉尼亞州哈珀斯費里的火車站，目前有美鐵的首都特快以及馬里蘭區域通勤鐵路的列車停靠。本車站是由巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司興建，屬於哈珀斯費里史蹟區的一部份。 車站本體興建於1889年，為木造維多利亞式建築，地基坐落於先前的軍...

波多馬克車場站（英语：Potomac Yard station），計劃2021年 波多馬克海岸站（英语：Potomac Shores station），維珍尼亞鐵路特快，興建中 舊金山 費爾費爾德-瓦卡維爾站（英语：Fairfield–Vacaville station） 舊金山灣區捷運 內河碼頭站，1976年 西都柏林／普萊森頓站（英语：West...