空中巴士A340是一種長程廣體客機，由空中巴士製造，設計上類似於空中巴士A330，但是裝置多了2具引擎，達4具。 A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。1991年10月25日A340-300首航。这款低翼飞机是空中巴士的首款四引擎长程客机。...

空中客车A350（英語：Airbus A350）是歐洲飛機製造商空中巴士所研發的長程雙引擎廣體客機系列。A350是最先在機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物的民航飛機，亦是目前全球雙發延程飛行（ETOPS）等級最高，航程最遠的一款民航飛機，可飛越世界上99.7%的地方。典型的三等級座艙配置可搭載28...

空中巴士A300（英語：Airbus A300）是歐洲空中巴士飛機公司設計生產的一種中短程廣體客機，1972年開始投入生產，於2007年7月宣佈停產并正式被中长程的空中客车A330-200替代，7月12日將最後一架飛機交貨給聯邦快遞。 A300是续波音747，麥道DC-10和洛歇L-1011后第四...

A330的機身與機翼非常像小型版本的A340，但他們的引擎不一樣，A330機身也相似於較舊的空中巴士A300，其中電腦和系統(線傳飛控)都很相似於空中巴士A320家族的飛機。除此之外，A340和A330都是於法國的土魯斯-布拉尼亞克機場建造。 為了要準備生產A330與A340，空中...

空中客车A340-500和-600型号上。 1995年，空客开始为A340的两种航程更远的型号——A340-500和A340-600寻找合适的发动机。使用在A340-200、-300上的发动机是由CFM国际制造的CFM56系列。然而CFM56系列由于自身潜力所限，无法为A340...

法国空军3/60运输中队的3架空中客车A310-304和两架空中客车A340-200也被用作专机。 法国政府官员有时亦租用法國航空客机出行，协和飞机在法航服役期间亦曾执行专机任务。 德國政府第三代“康拉德·阿登納號”A350專機 德國目前主要使用三架一手空中巴士ACJ350-900ULR執行專機任務。該等專機航程可長達20...

空中客车A310-304 MRTT（S/N 523，原汉莎航空D-AIDI“费尔巴赫号”）“奥古斯特·欧勒（德语：August Euler）号” 16+01 空中客车A340-313X VIP（S/N 274，原汉莎航空D-AIGR“莱比锡号”) 原第二代“康拉德·阿登纳号” 16+02 空中客车A340-313X...

空中客车A330、A340、A350XWB、A380、波音777以及787。遄达系列同样发展出船用和工业用版本。 在1990年八月首次运转的遄达700系列是遄达系列成功走向商业运营的标志。而在最新型的波音787、空客A380、空客A350上，遄达发动机的市场份额达到了40%。...

Pierson）正式為A330同A340揭幕。揭幕當日，空中巴士工業就收到了來自漢莎航空的希望訂購15架A340的意向書（但並未正式下單）。1989年12月14號，法國內陸航空（Air Inter）向空中巴士工業訂購了14架A330，附帶再訂購14架的優先權，成為A330的客戶。1993年1月，第一架量產型A340...

A310 - A320 - A330 - A340 - A350 - A380 - A400M 波音737 麥道MD-90 中國商飛C919 伊爾庫特MC-21 空中客车A220 於法國（圖盧茲）、德國（漢堡）、中國大陸（天津）和美國（阿拉巴馬州莫比爾）進行總裝 截至2017年9月30日，空中...

继续服役直至2014年。這架最早服役于東德航空的A310最終被改為失重試驗機。 第二代康拉德·阿登纳号為一架空中客车A340-313型客机，由德国联邦国防部在2009年从前东家汉莎航空收购而来。这架远程飞机在汉莎服役时的编号为D-AIGR，是空中客车制造的第2...