ガヤルド（Gallardo）は、イタリアの自動車メーカーのランボルギーニが製造していたスポーツカーである。アウディ・R8（初代）はエンジン、ドライブトレーン、シャシーが共通の兄弟車である。 かつてランボルギーニには、「ベビー・ランボルギーニ」と呼ばれる一連のV型8気筒エンジン搭載モデルの系譜があった...

ガヤルドやムルシエラゴのデザインをルク・ドンカーヴォルケ（今は、スペインの自動車メーカーセアトに在籍している）が手がけた。以降は、アウディ・グループ内のデザイン部門主任、ワルテル・デ・シルヴァが務める。 2001年 - ランボルギーニミュージアムがオープン。 2013年 - ランボルギーニ...

924mm、全高1,165mmと、全高は先代ガヤルドと変わらないものの、全長159mm、全幅24mmとわずかに拡大されている。エンジンはV10 NAエンジン、駆動方式は4WDとガヤルドより踏襲。変速機は、ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ（LDF）と呼ばれるDCTをランボルギーニで初めて採用した。「ANIMA(アニマ)」（Adaptive...

に変更した事により、エンジンフードに突起物（バルジ）が追加され、後方視界は更に悪化した。 販売期間が16年という長期に及んだため、ランボルギーニ史上ではウラカン、ガヤルド、ウルスに次いで生産台数が多い。 カウンタック(Countach)とは、イタリア北西部ピエモンテ地方の方言における驚異、驚きの感嘆...

2018年12月23日閲覧。 ^ “FIA-GT用ランボルギーニ･ムルシエラゴLP670 R-SVがお披露目”. auto blog. 2018年11月22日閲覧。 ガヤルド レヴェントン パガーニ・ゾンダ ウィキメディア・コモンズには、ランボルギーニ・ムルシエラゴに関連するメディアがあります。 Lamborghini...

市販乗用車でもV10を搭載したモデルはあるが、各エンジンのバンク角は以下の通りである。 90°：ダッジ・バイパー、BMW・M5、BMW・M6、ランボルギーニ・ガヤルド、ランボルギーニ・ウラカン、アウディ・R8、ホンダ・HSV-010（試作のみ） 72°：レクサス・LFA 68°：ポルシェ・カレラGT...

は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・販売するクーペ型のスポーツカーである。ランボルギーニ・ガヤルド、ランボルギーニ・ウラカンとはメインフレームやエンジンブロックなどのベース部品を共有する兄弟車の関係にある。 2003年のフランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカー「アウディ・ルマン・クワトロ」をベースにしたスポーツカー。...

ランボルギーニ・アヴェンタドール（Lamborghini Aventador ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが2011年から2022年まで製造していたスーパーカーである。 2010年で生産が終了したランボルギーニのフラグシップ12気筒モデルのムルシエラゴの後継車種内部コード名LB83...

ッドがつき、時流に合わせたものとなった。 1988年に生産が終了、総生産台数は410台。ウラッコから始まった「ベビー・ランボルギーニ」の系譜は一旦ここで途切れ、2003年のガヤルド登場までラインナップから姿を消すこととなる。また、V8エンジン車も2018年のウルス発売まで姿を消すこととなった。 初期モデル（1981年～1984年）...

ランボルギーニ・ウラッコ（Lamborghini Urraco ）は、1973年-1979年にイタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造販売したV8エンジンのスポーツカーである。 ランボルギーニのファウンダー、フェルッチオ・ランボルギーニは会社の財務状況改善の為にポルシェ・911、ディーノ・2...

JLOC（Japan Lamborghini Owner's Club〈ジャパンランボルギーニオーナーズクラブ〉）は、日本におけるランボルギーニ社製自動車のオーナーによって組織されるクラブ組織（オーナーズクラブ）。 ランボルギーニオーナーの親睦団体としての機能のほか、レーシングチームの運営も手がけており...