荒川線（日语：荒川線／あらかわせん Arakawa sen */?）是日本一條路面電車路線，連結東京都荒川區南千住一丁目三之輪橋停留場和同新宿區西早稻田一丁目早稻田停留場，屬於東京都交通局作為事業主體的東京都電車（都電）軌道（日语：軌道 (鉄道)）路線。暱稱為「東京櫻花有軌電車」（東京さくらトラム、Tokyo Sakura...

富山輕軌TLR0600型電車（日语：富山ライトレールTLR0600形電車）是富山輕軌富山港線的路面電車車輛，暱稱「PORTRAM」（ポートラム），2007年鐵道友之會藍絲帶獎獲獎車輛，於2006年（平成18年）4月29日開始開始投入營運。 富山輕軌0600型是由新潟運輸系統製造的雙節式超低底盤路面電車...

南海50000系電聯車（日语：南海50000系電車／なんかい50000けいでんしゃ nankai50000kei densha ?）是南海電氣鐵道營運的特急列車。1994年（平成6年）9月4日隨著關西國際機場的建成而誕生了机场特急「Rapi:t」線，南海50000系列車被投入到該條線路上進行使用。...

2005年（平成17年）3月16日 路面電車全電停車列車全日禁煙。 2005年（平成17年）4月1日 總社由東山（路面電車）轉移至岡南營業所（巴士）。 2005年（平成17年）4月28日 繼承南海電氣鐵道貴志川線的消息發表。 2005年（平成17年）6月27日 為繼承南海貴志川線業務而成立子公司和歌山電鐵。...

南海8300系電聯車（日语：南海8300系電車）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。 本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務，並在2019年11月22日於高野線投入服務。...

車開始運行。當時使用固定編成的電7系電聯車（日语：南海電7系電聯車），列車設有咖啡室。並設有「浪速號」、「和歌號」、「住吉號」、「濱寺號」、「大濱號」、「淡輪（日语：淡輪）號」的列車愛稱。 1930年：列車改用電9形電聯車（日语：南海2001形電車）。來往難波站至和歌山市站之間的所需時間為1小時。...

程，而改建需數億日圓費用，而且對經營有很大影響。最終電車為Mo 161（日语：阪堺電気軌道161形電車）號車。至此，車站編號HN11欠號（日语：欠番）。 站舍 站舍裏側 站舍內的樣子。左側為往南海住吉大社站的聯絡口。 廢站後月台拆去成為停車場 南海住吉大社站 - 2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為9...

200型（日语：上信電鉄200形電車） 250型（日语：上信電鉄250形電車） 500型（日语：上信電鉄500形電車） (原西武101系（日语：西武101系電車）) 700型 (原JR東日本107系) 1000型（日语：上信電鉄1000形電車） 6000型（日语：上信電鉄6000形電車） 7000型（日语：上信電鉄7000形電車）...

東京急行電鐵8500系 東京急行電鐵300系 京濱急行電鐵新1000形電車（二代） 京濱急行電鐵2100形 南海電氣鐵道2300系 南海電氣鐵道50000系 新幹線0系 103系 113系 185系 583系 711系 キハ01系キハ03形 キハ35形900番台 台灣鐵路管理局DR2700型柴油客車 台灣鐵路管理局DR2800型柴聯車...

不銹鋼製鐵路車輛列表 陳佑謙.淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(上).明新科技大學鐵道研究社.2019-11-13[2020-11-30]（中文） 谷藤克也. 史上最強カラー図解　プロが教える電車のメカニズム. 東京都: ナツメ社. 2016-04-10: p.8–p.31...

形（日语：伊予鉄道モハ2000形電車）（2002～2006）、モハ2100形（日语：伊予鉄道モハ2100形電車）（2101～2110）和 モハ5000形（日语：伊予鉄道モハ5000形電車）（5001～5010），而“少爺列車”则由D1形機關車（1號）、D2形機關車（14號）、ハ1形客車（1・2）和ハ31形客車（31）组成...