静清バイパス（せいしんバイパス）は、静岡市清水区興津東町から同市駿河区丸子までを結ぶ国道1号バイパスである。 起点 : 静岡県静岡市清水区興津東町（おきつあずまちょう）（興津中町交差点・興津IC） 終点 : 静岡県静岡市駿河区丸子（まりこ）（丸子IC） 全長 : 24.2 km 車線数 : 4車線・一部区間6車線...

西湘バイパス（一部有料道路） 小田原箱根道路 ※現道 箱根新道 ※現道 静岡県 笹原山中バイパス ※現道 三ツ谷バイパス ※現道 塚原バイパス ※現道 東駿河湾環状道路 三島バイパス ※現道 沼津バイパス ※現道 富士由比バイパス ※現道 静清バイパス ※現道 岡部バイパス ※現道 藤枝バイパス ※現道...

全線4車線化（6車線計画区間有り）。 （東京方面）静清バイパス - 岡部バイパス - 藤枝バイパス（大阪方面） ^ インター自体は浜松方面のみ接続だが、東側に隣接する廻沢口交差点により補完されている。 ^ 浜松方面は側道経由で西隣の広幡IC（藤枝バイパス）を利用する。 宇津ノ谷トンネル 内谷IC...

国道1号静清バイパス・県道静岡清水線（通称「北街道」）との接続の良さから旧清水市域はもとより、静岡市中心部と東京方面を結ぶ交通の要となっている。 新静岡バスターミナルを発着する高速バス新宿・静岡号も、静岡ICではなく当ICを利用するルートを取っている。 かつては一般道（国道1号静清バイパス...

があるため速度低下が起こりやすく、朝夕の通勤ラッシュの時間帯以外でも不定時に渋滞が発生する。 さらに、2010年代以降、近隣の磐田・袋井バイパスまたは静清バイパスの拡幅や新東名高速道路の開通に伴う沿線開発で、東名や新東名を避ける中長距離ドライバーや大型車両の利用が増加し、渋滞傾向により拍車をかけて...

kmの地域高規格道路。1998年（平成10年）6月16日計画路線に指定された。 国道1号バイパスの静清バイパス、 岡部バイパス、藤枝バイパス（広幡IC以東）が含まれる。 ^ しずこく／静岡国道事務所「国道1号静清バイパス」 地域高規格道路一覧 しずこく(静岡国道事務所) 静岡県交通基盤部 表示 編集...

2005年の藤枝・掛川・磐田・浜名バイパスの無料開放や、2010年代以降の磐田・袋井バイパスまたは静清バイパスの拡幅に伴い、交通量が開通当初よりも激増し飽和状態にある。東名高速道路および新東名高速道路を利用しない中長距離ドライバーや大型車両の通行が多い。信号機が全くないバイパスであるが、ことのままトンネル...

和瀬川橋下り線の架け替え開始。 （東京方面）沼津バイパス - 富士由比バイパス - 静清バイパス（大阪方面） 静岡県 富士市 - 静岡市（清水区） 富士東立体区間 以下の連続した橋でなる連続高架橋である。今井高架橋より東寄りの高架橋部分は沼津バイパスとなる。 今井高架橋（富士東IC）：49.5 m...

- 静岡県道85号三ヶ日インター線を通じて接続） 国道257号（浜松市浜名区） 国道152号（浜松市天竜区） 国道473号（川根本町） 国道1号静清バイパス（静岡市葵区） 国道1号（静岡市葵区） 国道301号との分岐 浜松市浜名区三ヶ日町 浜松市浜名区細江町気賀 国道473号との分岐 榛原郡川根本町下長尾...

それにも関わらず静岡県中部地区の国道1号では、静岡方面の岡部バイパスが4車線供用済で静清バイパスが2018年度（平成30年度）迄の全線4車線化を見込み、一方浜松方面の島田金谷バイパスでも2012年度（平成24年度）より4車線化着工しているのに対し、同じ国道1号の藤枝バイパスだけが本格的な4車線化事業を先送りにされてきた。...

毎日新聞. 16 Jul 2023閲覧。 ^ “「清水立体」の橋桁落下　現場で何が　静岡・国１静清バイパス”. 静岡新聞 (7 Jul 2023). 16 Jul 2023閲覧。 ^ “バイオリニストの徳江尚子さん死去　小澤征爾から信頼”. 日本経済新聞 (27 Sep 2019). 16 Jul...