水篶（日语：みすず Misuzu */?）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）和東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於飯田站至松本站、長野站（經岡谷站）之間的快速列車和普通列車。列車途經飯田線、中央本線、篠之井線和信越本線。 截至2015年6月20日，設有以下班次行走。包含過去的班次，列車...

1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。 東海旅客鐵道 飯田線 ■快速（日语：快速列車）（包括「水篶」、只限下行停靠） 羽場 → 伊那新町 → （「水篶」只停靠宮木） → 辰野 ■普通 羽場－伊那新町－宮木 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表...

國道403號 1900年（明治33年）11月1日：開業。 1971年（昭和46年）12月10日：貨運業務停止辦理。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。 東日本旅客鐵道 ■篠之井線 □快速（下行的一部分列車通過）、■普通（包括「水篶」） 明科－西條－坂北...

1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。 2000年（平成12年）夏天 - 關閉3號月台。 東海旅客鐵道 飯田線 ■快速（包括「水篶」） 北殿－（只限「水篶」停靠木之下）－伊那松島－澤 ■普通 木之下－伊那松島－澤 伊那電氣鐵道 伊那電氣鐵道線（舊線） （木之下）－松島（現、伊那松島站）－追分停留場...

國道403號 坂北郵政局 1927年（昭和2年）11月3日：開業。 1971年（昭和46年）12月10日：貨運業務停止辦理。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。 東日本旅客鐵道 ■篠之井線 □快速（下行的一部分列車通過）、■普通（包括「水篶」） 西條－坂北－聖高原...

■篠之井線 特急「信濃」一部分停靠站 □快速（長野方向列車沒有愛稱） 明科 → （一部分停靠坂北站） → 聖高原 → （一部分停靠稻荷山站） → 篠之井站 □快速（松本方向列車沒有愛稱） 坂北 ← 聖高原 ← （一部分停靠冠着站） ← 稻荷山 ■普通（包括「水篶」） 坂北－聖高原－冠着 日本鐵路車站列表 Hi...

View故鄉」終到站 □快速「信濃日出」「信濃日落（日语：しなのサンライズ・しなのサンセット）」 上田－長野 □快速（沒有愛稱的列車） 篠之井－川中島（下行部分列車通過）－長野 ■普通（包括「水篶」） 安茂里－長野 信濃鐵道 ■北信濃線（包括直通■JR飯山線） 長野－北長野 長野電鐵 ■長野線 ■A特急 長野（N-1）－權堂（N-3）...

列車全部廢止。 現在只有代替優等列車的快速「水篶」（みすず）停車。鹽嶺隧道開通、國鐵分割民營化之後，飯田線列車往岡谷與上諏訪方向直通者佔大多數。 站房、月台等鐵道資産為JR東日本所屬，與JR東海的邊界是飯田線的下行場内號誌機。 本站為2面4線月台的地上車站。改札口正面為1號...

本站有一班快速列車是由此前往岡谷站，此列車並不是美鈴列車。 有單式月台1面1線和島式月台1面2線，可以列車交會 地上車站。 由伊那市站管理的晚上與早上無人站。 1號月台有站舍。1號和2號月台可使用平交道橫過路軌。 多數列車會使用1號月台。 3號月台旁有側線，通常會讓列車過夜停泊。 設有綠窗口。...

因為經綠湖的鐵路線距離比較短、所以通過本站的列車大部份都是由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的飯田線直通列車。 本站為島式月台1面2線的地面車站。站房與月台間有跨線橋連絡。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 縣道14號下諏訪辰野線 天龍川 西天龍幹線水路的取水堰（西天龍頭首工）。 1923年（大正12年）10月28日...

特急「梓（あずさ）」全列車停車、「超級梓（スーパーあずさ）」11號、14號、15號、19號通過。包括快速「MISUZU（みすず）」的飯田線差不多全列車於辰野站至本站乘入。飯田線和舊線區間的本站〜辰野間為一體化運行。 本站為地上車站。站房連接的月台為正面的1號線、鹽尻、辰野方的切欠月台是0號...