橘花（きっか）是第二次世界大戰末期由大日本帝國海軍所主导研制的喷气式攻擊機。引擎主要由海军航空技术厂負責研發，機體由中島飛機開發及製造。 在正式的稱呼上，使用NE-12B（ネ-12B）裝備型的為「橘花」、NE-20（ネ-20）裝備型為「橘花改」。而試作機稱為「試製橘花」或「試製橘花改」。當時並沒有海軍機種記號。...

號B-17881，在位於美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠舉行交機典禮，長榮為凸顯國籍航空首次採用787機型，接受波音提供特殊外觀塗裝設計建議，在四架787-9機身上以放大的787字體，標示出787機型，在白色的機身上，以長榮集團綠、橘企業色彩帶的飛揚線條，呈現787夢幻客機的速度感。然而，該塗裝僅限租賃自Air...

（原始内容存档于2020-11-15）.  中华民国主题 航空主题 台湾主题 華航集團 華信航空 華航四年大限 華航集團勞資爭議歷史 2016年中華航空空服員罷工事件 2019年中華航空機師罷工事件 中華民國民航相關事業列表 財團法人中華航空事業發展基金會 维基共享资源上的相关多媒体资源：中華航空 中華航空公司...

改裝熱噴射引擎；製造了50架。 空技廠／橫須賀 「櫻花」 33型 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由連山轟炸機運載。 空技廠／橫須賀 「櫻花」 43A 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由潛水艇發射。 空技廠／橫須賀 「櫻花」 43B 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由陸基彈設器發射。 空技廠／橫須賀...

臺中機場捷運為臺中捷運規劃中的路線，前身為臺中捷運橘線、雙港輕軌。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費約1...

靜岡－札幌/新千歲 (季節性)、札幌/丘珠 (季節性)、福岡、鹿兒島 名古屋/小牧－青森、花卷、山形、新潟、出雲、高知、北九州、福岡、熊本 松本－札幌/新千歲、福岡 福岡－新潟 截至2022年8月，富士夢幻航空的機隊平均機齡8.3年，擁有以下飛機： Embraer. ATW Daily News (Penton...

九九式艦上轟炸機（日文：九九式艦上爆撃機，簡稱：九九艦爆）為愛知時計電機（日语：愛知時計電機）株式會社（其後成立愛知航空機（英语：Aichi Kokuki）會社）生產製造的艦載俯衝轟炸機，日軍代號D3A，是日本海軍在太平洋戰爭前半期的最主要機型之一，盟軍代號为瓦尔（Val）。...

月光夜間戰鬥機（1943年） 十八試陸上攻撃機「連山」（1943年，試製） 富嶽轟炸機（1945年，計劃） 偵察機： 九五式水上偵察機（1935年） 彩雲艦上偵察機（1943年） 輸送機： 零式運輸機（1942年，和昭和飛機工業（日语：昭和飛行機工業）共同生產） 特殊攻擊機： 橘花攻擊機（1945年）...

机在终战来临时也未成功进行任何全力测试。就算在其前身的“Ne-20”（ネ-20）也未能解决引擎过热使得涡轮膨胀的问题，使得大部分试作喷气发动机只有四小时的寿命（大大低于了最初设计的十五个小时）。战争末期的日本缺少大部分稀有金属（如镍和铬），这也是当时喷气战斗机开发（如同为海军的“橘花...

所计划研制的喷气式戰鬥機。引擎主要由石川島重工業株式會社負責研發，機體由中島飛機開發及製造。可以被視為日本版Me 262或是由橘花攻擊機（大日本帝国海军主导研发的喷气式攻击机）進化而來，但該機體在二战結束時仍處於設計階段。 自從嚴谷英一技術中佐在德國收集Me 262戰鬥機的部分技術資料（飛機的三視圖...

九七式艦上攻擊機，略称为九七舰攻，是日本帝國海軍於1930年代後期開發的艦上攻擊機，由於日本海軍在開發中讓中島航空機以及三菱航空機兩家公司競標此機合約並且最後同時採用，因此此型飛機有兩種不同的規格存在，中島製編號B5N，三菱製編號B5M，但是一般提到此型機種大多是指產量比較大的中島製九七式艦上攻擊機...