ザクスピード・871 (Zakspeed 871) は、ザクスピードが1987年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。クリス・マーフィーらのザクスピード・デザイン・グループにより設計された。 ザクスピード・861の後継車として開発された。メインスポンサーはドイツのたばこ会社『ウエスト』からの...

ザクスピード (Zakspeed) は、1968年創業のドイツのレーシングチーム。創設者はエリッヒ・ザコウスキー。所在地は小さな田舎町ニーダーツィッセンで、ニュルブルクリンクから北東へ20kmほどの場所にある。 創設者のザコウスキーの専門分野はエンジン・ビルダーおよびチューナーである。ドイツ・フォー...

デトロイトグランプリでマーティン・ブランドルが871をプラクティスでクラッシュさせた後、861をスペアカーとして使用した。決勝ではターボトラブルでリタイアしている。 (key) （太字はポールポジション） * 1987年のポイントはザクスピード・871による。 ^ “STATS F1 - Zakspeed...

ピエルカルロ・ギンザーニと、ドイツ人ルーキーのベルント・シュナイダー。決勝最高成績は12位。 881は前年の871の発展型であり、ターボエンジンの最後の年のマシンであった。881はザクスピードが自社製エンジンを搭載した最後のF1マシンであり、そのエンジンは640 bhp (477 kW;...

ザクスピード・891 (Zakspeed 891) は、ザクスピードが1989年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ヤマハ発動機が開発した自然吸気エンジンを搭載した。891はザクスピードにとって最初でかつ唯一の他社製エンジンを搭載したF1マシンであった。予選通過は2回、完走はできなかった。...

ザクスピード・841は、ポール・ブラウンを責任者として設計されたF1マシンで、1985年シーズンにザクスピードチームが使用した。 ザクスピードがF1で使用した初年度のF1マシンである。元シェブロン・カーズ（英語版）のデザイナー、ポール・ブラウンが制作。ザクスピード...

ザクスピードは新車871をブランドル用に投入し(ダナーは前年型861を使用)、チームとして初ポイントを獲得（F1参戦通じて唯一のポイント）。マーチは前戦ではF3000そのもののマシンにF1用のエンジンを搭載した暫定マシンで走ったものの、このレースで新車871...

ード選手権に参戦して本格的に4輪レース参戦を開始する。1986年にドイツF3にステップアップし、翌1987年にドイツF3のシリーズチャンピオンを獲得しスーパーライセンス取得権利を得る。 1988年、ザクスピードよりF1デビューを果たす。しかしザクスピード...

ドイツF3選手権のレギュラーシートを得た。 1987年のドイツF3初年度にランキング2位を獲得し、12月のエストリルF1合同テストに呼ばれ、ザクスピード・871をテストドライブした。1988年にドイツF3チャンピオンを獲得すると、F1予備軍として報じられるようになり、1989年にドイツ・キャメルから...

ザクスピードからのオファーも受けていたブルナーは、テクニカルディレクター（技術監督）の地位を提示されると、リアルと結んでいた年間契約を即時に破棄し、7月のドイツGPからザクスピードへと合流した。ヤマハは「リアルとやるはずだったけど、ブルナーがリアルを急に辞めたから結果的にザクスピード...

金と執行猶予付き1戦出場停止のペナルティを受けた。 1988年、ドイツのザクスピードに移籍。チームメイトは前年ドイツF3でチャンピオンを獲得した新人ベルント・シュナイダーとなった。自製の直4ターボエンジンを搭載するザクスピード・881は信頼性に欠けるエンジンで、ドライバーは2名とも予選落ちの山を築...