フォース・インディア VJM02は、フォース・インディアが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーでジェームス・キー（テクニカルディレクター）とマーク・スミス（デザインディレクター）が設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。 マシンカラーリングがフォース・インディア...

フォース・インディア VJM02を発表。発表に先駆けて2月25日にシルバーストーンでシェイクダウンが行われた。 第12戦ベルギーGP予選においてフィジケラがチーム初のポールポジションを獲得。決勝でも優勝はキミ・ライコネンにさらわれたものの2位でフィニッシュ。チームに初ポイントと初表彰台をもたらした。...

フォース・インディア VJM03 は、フォース・インディアが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンよりマクラーレンと技術提携をしており、ギアボックスはマクラーレン製となっている。 2009年、ベルギーGPなどの超高速サーキットで速さを見せたVJM02...

フォース・インディア VJM01はフォース・インディアが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。日本人エンジニアである羽下晃生プロジェクトリーダー（チーフデザイナーに相当する役職）、吉永雄一ギアボックス・セクションリーダーがマシン開発に関わっている。...

フォース・インディア VJM11 (Force India VJM11) は、フォース・インディアが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2018年2月26日、カタロニア・サーキットで行われたプレシーズンテスト初日に正式発表された。...

フォース・インディア VJM06 (Force India VJM06) は、フォース・インディアが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 ソース シャシー カーボンファイバー・コンポジット製モノコック ザイロンによる耐貫通サイドパネル フロントサスペンション アルミニウム製アップライト...

フォース・インディア VJM05 (Force India VJM05) は、フォース・インディアが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 フォース・インディアの技術部門は、テクニカルディレクターの下で2名のプロジェクトリーダーが交互に新車開発を行うシフト制を導入しており、順...

フォース・インディア VJM04 (Force India VJM04) は、フォース・インディアが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2011年は各チームが厚みのないハイノーズを採用しているが、フォース・インディア...

フォース・インディア VJM09 (Force India VJM09) は、フォース・インディアが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2016年2月22日、バルセロナの合同テスト初日に発表された。前年中盤に投入されたVJM08Bの進化型であり、同マシンの特徴だった穴あきノーズが引き続き採用された。...

フォース・インディア VJM07 (Force India VJM07) は、フォース・インディアが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 2014年1月21日に画像を公開した。 † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 ウィキメディア・コモンズには、フォース・インディア...

フォース・インディア VJM08 (Force India VJM08) は、フォース・インディアが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 2015年1月21日、今年22年ぶりにF1が開催されるメキシコで発表された。 カラーリングはVJM07までのインド国旗を模したカラーリングから、黒とシルバーがメインとなった。...