3號乘車站 [ 品93 ] 經明治學院（日语：学校法人明治学院）往目黑站（都營） 5號乘車站 [ 反96 ] 經麻布十番站往六本木之丘（都營） 6號乘車站 [ 反96、反96出入 ] 往品川車庫（都營） [ 品94 ] 經大井町站、大森站、池上站前往蒲田站 （東急） [ 深夜急行巴士 ] 經大船站、鎌倉站往逗子站...

東急巴士 <品94> 往大井町站、大森站、蒲田站、品川站方向 都營巴士 <品93> 往大井競馬場（只限平日早上服務）、品川站前、目黑站方向 <品97> 往品川站前、新宿站方向（此路線是為了保留路線特許權而開的「免許維持路線」，僅有在平日早上開出1班） 泉岳寺 - 新馬場間計畫將交通立體化。北品川將改建為高架車站。...

品電影院，播放華視新聞特別報導《1989躁動的理想：台港中30年民主路》。誠品這番作法引起外界爭議，野百合學運人士周奕成跳出來批評「誠品不該自我審查」；台灣臉書總代理聖洋科技執行長邱繼弘（綽號「大河馬」）也表示「不知道是誠品...

(2代)） 3020系 5080系 3000系 埼玉高速鐵道 2000系 2000系 東京都交通局 6300型 6300型 根據車次編號（日语：列車番号）來分辨哪一列車由哪一間公司運行，東京地下鐵車輛的車次編號末尾字母為「S」（30S－78S的偶數編號），埼玉高速鐵道的車輛為「M」（80M以後的偶數...

Line）至中部國際機場的貨物便利與活性化。 愛知縣集中的自動車部品製造業分散化至他縣（特別是岐阜縣）。 經東海北陸道至岐阜縣奥美濃，飛驒地方之觀光活性化。 因為是環狀道路，故沒有「上行、下行」而有「外回、內回」之稱。 部份路標為防誤認成東海北陸道，故有「東海環狀道」與「東海環狀」標識。...

番僧占羊管著等五名……各备方物进贡，赏银币如例。” 清初，弘化寺继续入贡。清朝顺治八年二月（1651年），“弘化、显庆二寺僧丹巴查穆苏、诺尔布查穆苏等贡方物，宴赉如例。” 作为贡马番族，弘化寺不用承担赋役，形成了“自相君长”世代承袭的管理体系。明朝时，弘化寺住持的名号为“国师”、“禅师”。《明史·...

pp.1-38, 2009年9月 黃叔璥，《使臺錄.番俗六考》 南路鳳山瑯嶠十八社三 《重修鳳山縣志》 卷十二 吳玲青《界外之人—琅嶠地方的歷史與人群》 ，第10頁 鄭螢憶，〈仰沾聖化、願附編氓？ 康雍朝「生番」歸化與番人分類體制的形構〉《台灣史研究》，24巻2期, pp.1-32, 2017年6月...

品川、大崎。中途站始發的列車每日早上的田町開與平日下午的池袋開。 環狀運行的列車各站目的地導覽，以主要6站（東京站、上野站、池袋站、新宿站、澀谷站、品川站）當中最近的2站作為「往○○、△△方向」（例如有樂町站外環列車會導覽往品川、澀谷方向）。 列車車次（日语：列車番号...

10輛編組化所編入的第7、8號車廂由日立製作所製造。 10輛編組化所編入的第7、8號車廂由日本車輛製造。 J51編組的第1 - 3号車由川崎重工業生产，第4、5号車由日立製作所生产，第6、9号車由日本車輛製造生产，第7、8、10号車由東急車輛製造生产。另外，第7、8号車在改造成10节编组时被编入。 富山县内北陆新干线的建设促进招牌以N编组的插图被使用。...

Liner，或是等待快速電車接續。 往京成高砂快速列車有部分班次在本站變更目的地、車種與列車編號，成為押上線普通列車。該列車從本站至淺草線西馬込站、京急本線品川站為止停靠全部車站。 過去曾有停靠本站的特急與本站折返的始發電車，但隨著北總、公團線（當時）延伸京成高砂站後廢止。 另外，青砥站在進行高架化工程（ -...

西大泉町（日语：西大泉町／にしおおいずみまち Nishiōizumimachi）是日本東京都練馬區町名（日语：町丁）。住居表示（日语：住居表示）未實施。現僅存1179番地。郵便番號（日语：日本の郵便番号）178-0066（日语：大泉郵便局 (東京都)）。面積0.002平方公里。 西大泉町位於東京都練馬區西部。形似倒過來的下馱。面積、...