嘉魯達印尼航空（印尼語：Garuda Indonesia，台港称为嘉鲁达印尼航空，簡稱印尼鷹航或嘉魯達）是印尼的國家航空公司。公司的印尼語名稱中「嘉魯達」三字，是來自印度教中的神鳥迦樓羅，這種鳥在南亞、印尼和許多東南亞國家的神話中都有被提及，公司標誌上正是這種鳥的形象。 嘉魯達印尼航空...

嘉魯達印尼航空421號班機是嘉魯達印尼航空由馬塔蘭飛往日惹的一條定期航班，航程約為625公里。2002年1月16日，該航班在航行途中遇到嚴重的雷雨，造成兩個引擎都熄火， 引致於飛機尝试迫降到一條淺河但失敗墜毀。事故造成機上1人空中服務員罹難，以及多人受傷。 涉事客機機型為波音737-3Q8，註冊編...

嘉魯達印尼航空所有，在此之前曾于阿罗哈航空、法国特大航空、捷特航空服役。该机于1992年11月首飞，事故发生时，飞行时数为35157小时。 事发前后几个月，印度尼西亚历史最悠久的航空公司嘉魯達印尼航空就因其糟糕的安全记录而广受批评。据澳大利亚航空专家说，嘉魯達印尼航空是世界上与中华航空和大韩航空...

以下是嘉魯達印尼航空的目的地 日本 福岡市（福岡機場） 印度 孟買（孟買國際機場） 巴基斯坦 卡拉奇（卡拉奇國際機場） 馬來西亞 哥打基納巴魯（亞庇）（哥打基納巴魯國際機場） 菲律賓 馬尼拉（尼諾伊·阿基諾國際機場） - 現與菲律賓航空代碼共享航班 阿拉伯聯合酋長國 阿布扎比（阿布扎比國際機場） 沙烏地阿拉伯...

嘉魯達印尼航空152號班機是嘉魯達印尼航空一條由雅加達前往棉蘭的國內航班。1997年9月26日，一架空中巴士A300型客機（機身編號PK-GAI）執行此航班時，於離棉蘭機場30公里、海拔915米高的山上墜毀，全機234人死亡。這是印尼史上單一飛機最嚴重空難，亦是1997年死亡人數最高的空難。 新加坡金鷹集團的執行長陳江海（Polar...

扩建到可以容纳19架飞机。航站楼也从既有的34,000平方米扩建到115,000平方米，年客运承载量达到900万人次。 1975年9月24日，嘉鲁达印尼航空150号班机（英语：Garuda Indonesia Flight 150）在降落塔朗贝图图机场时坠毁，事故原因是糟糕的天气和大雾，机上共61人，事故死亡25人，包括一名地面人员。...

g），1966年开通商业航班，2004年8月嘉鲁达印尼航空开通了首班飞往新加坡的国际航班。目前机场由印尼交通部（英语：Ministry of Transportation (Indonesia)）下属的国有企业第一机场经营公司管理。2018年6月7日，印尼总统佐科·维多多为机场的新航站楼主持开幕。...

机场成为日本陆军飞行战队一个飞行中队的基地。 辛邦蒂加机场是荷兰皇家印度航空（英语：KNILM）巴达维亚至棉兰或新加坡航线的一个中转点。印度尼西亚独立后，新成立的嘉鲁达印尼航空开通了雅加达经停巴东或巨港至北干巴鲁的航线。 印尼独立初期，在原飞行场的毗邻区域建设了现在的机场跑道。最初跑道长仅800米...

500×45米扩建到3,000×45米。 1980年1月13日，嘉鲁达印尼航空一架道格拉斯DC-9（注册号PK-GND）在沙姆斯丁·努尔机场重着陆，飞机损毁至无法修复程度，事故中没有伤亡。 1989年1月4日，包拉印尼航空（英语：Bouraq Indonesia Airlines）一架HS748（英语：Hawker...

1970年代，机场开通了第一条国际航线，飞往邻近地区沙捞越首府古晋，由马巴提努山塔拉航空（英语：Merpati Nusantara Airlines）运营。在1980年代，机场更名为苏巴迪奥机场，同时，嘉鲁达印尼航空开通了飞往新加坡的航班。1989年10月末，马来西亚国际航空也开通了坤甸飞往古晋的航班。1998年由于亚洲金融危机...

从主流航空公司退役后，康维尔990主要被一些以包机为主的航空公司继续使用，至80年代退出商业运营。 秘鲁人航空（英语：Aerolíneas Peruanas） 美国航空 嘉鲁达印尼航空 美国国家航空航天局 北欧航空 西班达斯航空（英语：Spantax） 瑞士航空 里约格朗德航空...