松山市內線（松山市内線），是由伊予鐵道營運的路面電車路線的統稱，連接松山市市中心的區域，當中包涵了成環狀系統的城北線、大手町線、花園線及部份城南線另外亦包括貫穿本町的本町線，以及由道後溫泉站至上一萬站的部份城南線。「松山市內線」並非伊予鐵道的官方名稱，在其官方網頁中，只以「市內電車」稱呼，「松山市內線」的稱呼只是口頭上習慣而已。...

車站位於國道11號上。東側月台旁邊為松山市役所（別館），附近亦多為辦公大樓。 伊予鐵道 松山市內線（城南線） ■1號線（環狀線—順時針方向） ■2號線（環狀線—逆時針方向） ■3號線（市站線） ■5號線（松山站前線） ■6號線（本町線） 設有對向式側式月台2個，並擁有如大街道站可同時容納2輛電車停泊...

）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為19。車站位於國道11號上，座落在松山市其中一處最繁華的商業街上，根據四國運輸局於2014年度的調查，本站與松山市站前站為松山市內線中最多人使用的2個車站，每日的使用量超過5000人次。 現時使用的設施，屬於原「松山...

勝山町停留場（日语：勝山町停留場／かつやまちょうていりゅうじょう Katsuyamachō teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為18。車站位於國道11號上。 伊予鐵道 松山市內線（城南線） ■1號線（環狀線—順時針方向） ■2號線（環狀線—逆時針方向）...

88年～1889年高濱線上的古町站上使用過。 另外，松山電氣軌道（日语：松山電気軌道）於1911年至1946年間，也曾設有「萱町站」，但卻是位於現在平和通上的「平和通6丁目」範圍內，與現時的車站相距甚遠。 伊予鐵道 松山市內線（城北線） ■1號線（環狀線下行—順時針方向） ■2號線（環狀線上行—逆時針方向）...

）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），其中本町線座落於國道196號（日语：国道196号）上，為本町線終站；另外城北線的電車也會停靠本站，但兩條路線並不相連，也不能互通。因此兩條車站各自使用不同的車站編號，本町線為29，城北線為09。 伊予鐵道 松山市內線（城北線） ■1號線（環狀線下行—順時針方向）...

teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為20。車站位於國道11號上，北側月台旁邊即為愛媛縣廳。 伊予鐵道 松山市內線（城南線） ■1號線（環狀線—順時針方向） ■2號線（環狀線—逆時針方向） ■3號線（市站線） ■5號線（松山站前線） ■6號線（本町線）...

teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為15，是現時整個電車系統中，開業日期最晚的電車站，是因應松山市內線環狀化而設立的車站。 伊予鐵道 松山市內線（城北線） ■1號線（環狀線下行—順時針方向） ■2號線（環狀線上行—逆時針方向）...

1947年3月25日：花園線開業，松山市内线全通。 1950年5月10日：郡中線電化。 1951年1月9日：開始經營出租巴士業務。 1952年2月5日：松山市內線採用50系電車行走。 1954年2月1日：橫河原線、森松線柴油列車化，蒸汽機車退役。 1956年： 加入為極東航空地域總代理、各種與松山機場相關的銷售正式開始。...

teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為22。由於車站位於愛媛縣民文化會館旁，亦有「愛媛縣民文化會館前」的副站名。 伊予鐵道 松山市內線（城南線） ■3號線（市站線） ■5號線（松山站前線） 設有對向式側式月台2個，月台長度可容納2...

轉轍器前會稍作停車，待對面的電車由城北線駛出並通過轉轍器後才駛入城北線內。 伊予鐵道 松山市內線（城南線） ■1號線（環狀線下行—順時針方向） ■2號線（環狀線上行—逆時針方向） ■3號線（市站線） ■5號線（松山站前線） ■6號線（本町線） 設有對向式側式月台2個，長度只可容納1輛電車停靠，月台外...