生駒山上站（日语：生駒山上駅／いこまさんじょうえき Ikomasanjo eki */?）是位於奈良縣生駒市菜畑町（日语：菜畑町），近畿日本鐵道的生駒鋼索線（山上線）車站。車站編號為Y21。 1929年（昭和4年）3月27日 - 大阪電氣軌道（後來為近鐵）車站啟用。 1944年（昭和19年）2月11日...

站至生駒山上站之間的區間名為山上線（日语：山上線／さんじょうせん）。當中寶山寺線為日本首個營業用纜車。寶山寺線連接寶山寺，山上線連接生駒山上的遊樂地「生駒山上遊園地（日语：生駒山上遊園地）」。 寶山寺線設有兩條並排的單線軌道，在營運上分開運作。因此該兩條線稱為寶山寺1號線和寶山寺2號線。而山上...

寶山寺站（日语：宝山寺駅／ほうざんじえき Hozanji eki */?）是位於奈良縣生駒市門前町，近畿日本鐵道的生駒鋼索線（寶山寺線和山上線）車站。車站編號為Y18。 鳥居前站來往生駒山上站的乘客需要在此站轉乘。成為近鐵唯一現時持有普通車票的乘客可以中途下車的車站。...

霞丘站（日语：霞ヶ丘駅／かすみがおかえき Kasumigaoka eki */?）是位於奈良縣生駒市菜畑町（日语：菜畑町），近畿日本鐵道的生駒鋼索線（山上線）車站。車站編號為Y20。 從生駒山上站前往寶山寺方向的山道有點遠。由於纜索鐵路的特性，在山上線設置梅屋敷站時也需要同時設置此站...

生駒線（日语：生駒線／いこません Ikoma sen */?）是一條自日本奈良縣北葛城郡王寺町的王寺站連結至奈良縣生駒市的生駒車站，由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵路線。 近鐵生駒線主要穿行于奈良縣西部的生駒山地東側，其沿線大多是住宅區，是前往大阪及奈良的通勤路線。生駒...

元山上口站（日语：元山上口駅／もとさんじょうぐちえき Motosanjoguchi eki */?）是位於奈良縣生駒郡平群町椣原802番地，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G23。 1926年（大正15年）10月21日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）延伸至山下站（現時：信貴山下站）之際開設此站。...

南生駒站（日语：南生駒駅／みなみいこまえき Minami-Ikoma eki */?）是位於奈良縣生駒市小瀨町692町2號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G20。 1926年（昭和元年）12月28日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）元山上口至臨時新生駒之間開通，此站啟用。...

少，因此乘客多會在寶山寺站下車前往參拜。但是從寶山寺站前往寶山寺本堂需要登上參道，而此站下車前往寶山寺的道路是向下行，因此比較輕鬆。除了初詣和旅遊季節外，一日上下車人次極少。 另外，直行班次會通過此站，這此班次只會在生駒山上遊園地（日语：生駒山上遊園地）晚上營業與日本黃金週時期行走。 1929年（昭和4年）3月27日...

平群站（日语：平群駅／へぐりえき Heguri eki */?）是位於奈良縣生駒郡平群町吉新四丁目3番32號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G24。 1926年（大正15年）10月21日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）山下站（現時：信貴山下站）至元山上口站之間開通，此站啟用。...

生駒線沿線成為了大阪的睡房城市（日语：ベッドタウン），沿線開始進行開發，此站周邊也不例外。在1993年路線進行彎道改善工程，把車站向東遷移約60米。遷移同時建設鋼架車站大樓與2面2線的相對式月台。 1926年（昭和元年）12月28日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）元山上口至臨時新生駒...

本站為尽头式站台的1台2线地面车站，月台有效长度4节编组。旧的木制站房於2006年中进行了装修。 本站並设有支持PiTaPa或ICOCA的自动闸机，车站窗口发售特急车票和定期车票。本站设有站长，並且同時管辖生駒線本站至元山上口站区间以及田原本線的所有车站。 驗票口(2017年1月)...