Gottard），又译为哥達基線隧道、聖哥達基礎隧道、戈特哈德铁路隧道，是位於瑞士南部的鐵路隧道，全部路段皆位於瑞士境內，也是目前世界最長的隧道（包含鐵路隧道與公路隧道），全線貫穿阿爾卑斯山脈，主隧道為雙洞單線隧道，長度超過57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助豎井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151...

1999年至2003年之間，曾經在西吉里諾附近開挖了一條勘探隧道，以獲取關於切內里基線隧道水平岩層的地質數據。根據這些數據，決定只用隧道掘進機（TBM）鑽挖一小部分，其餘部分用傳統的爆破方法挖掘。切內里基線隧道和聖哥達基線隧道都是根據瑞士聯邦政府的合約，由瑞士聖哥達運輸公司（Alptransit Gotthard...

AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。 該計劃在1998年開始時，預計將耗資121.89億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本為179億瑞士法郎。1998年聖哥達基線隧道的預計總成本為63.23億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本預計為95.6億瑞士法郎。聖哥達基線隧道...

辛普朗隧道（義大利語：Traforo del Sempione）是一条位于瑞士和意大利交界处的铁路隧道，是瑞士伯尔尼至意大利米兰铁路干线穿越阿尔卑斯山脉的通道。隧道由1号和2号两条平行单线组成，两条隧道长度均为19.8公里，中心相距17米。在聖哥達基線隧道完工前，为世界上最长的山岭铁路隧道。 辛普朗隧道...

瑞士境内，有数条穿越阿尔卑斯山脉圣哥达山口的隧道： 圣哥达铁路隧道，于1882年开通，全长15,003米，是最早一条穿越圣哥达山口的隧道。 圣哥达公路隧道，于1980年开通，全长16,918米，是目前世界上长度第五的公路隧道。 圣哥达基线隧道，于2016年6月1日开通，全长超过57公里，为世界上最长的铁路隧道。...

基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。 該隧道...

GBT可以指： 聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel） 中华人民共和国指导性国家标准（GB/T） 戈尔甘机场（英语：Gorgan Airport）的国际航空运输协会机场代码...

哥达基线隧道（57.1公里，2016年），瑞士 d'Ambin山基线隧道（57km， 计划），法国和意大利 布伦纳基线隧道（55公里， 预计 2025年），奥地利和意大利 勒奇山基线隧道（34.6公里，2007年），瑞士 Koralm隧道（32.9公里， 预计2022年），奥地利 关角隧道（32...

隧道達31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的聖哥達基線隧道超越。首先啟用的在來線部分——海峽線於1988年3月12日通車，新幹線部分則在2016年3月26日隨著北海道新幹線的通車開始營運，海峽線亦於同日起停止行駛定期客運列車。相較於今日以電氣化列車行經青函隧道...

2012年5月，時任花蓮縣縣長傅崑萁提出將國道六號霧社到花蓮間打通，認為阿爾卑斯山58公里長的聖哥達基線隧道都能打通，完成這28公里長的山區隧道已非技術難題，對此交通部持過去的研究報告回應，通過中央山脈的隧道群有地熱、斷層、岩爆、湧水、通風及濃霧等障礙，闢建可行性不高。...

公路隧道 鐵路隧道 人行隧道 輸水隧道 排水隧道（下水道為其一種） 電纜隧道 运河隧道 山岭隧道／山岳隧道 地下隧道 水底隧道 海底隧道 过江隧道 隧道的流體力學主要以隧道內所包含的流體分為兩種：液體之隧道及氣體之隧道。 液體之隧道又以液體是否填充滿整個隧道而其流體的物理現象有所不同：若隧道...