通勤線電動列車（KRL Commuter Line）是印度尼西亞大雅加達地區的通勤鐵路服務，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。 從1917年開始，荷蘭殖民政府便著手規劃雅加達地區鐵路的電氣化工程，第一段施工路線是從丹戎不碌到 Meester...

通勤型电力动车组（或是通勤型列車，香港稱作通勤型電動列車，台湾稱作通勤型電聯車），乃指為通勤而設計的電力動車組。通勤型列車的車廂設計，一般也是強調高載客量和快上快落，所以車廂的設計上，大多為較多車門，較少座位和較多立位，以便容納較大的載客量，所以通勤型電動列車，大多在市區的鐵路網絡行走。...

釜山都市鐵道广域电铁东海线，釜田站到太和江站區間，全長63.8公里，沿線共設23個車站。 印尼 大雅加達地區，通勤線電動列車 (KRL)，是印尼的通勤鐵路服務，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。電動列車有5條路線，系統長度418公里，设80個車站 (75个运营中)。 泗水有泗水通勤鐵路（英语：Commuter...

列車使用一般車輛，沒有座位指定制，因此不需特急票。 現時近畿日本鐵道所有特急列車中，由於是座位指定制，因此需要特急票。但在以前，奈良線曾設有使用通勤型電動列車且不需特急票的「特急」列車運行。在1972年11月，該不需特急票的「特急」改名為「快速急行」。此外，南大阪線和吉野線設有臨時列車，此列車...

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年1...

港鐵屯馬綫中國製列車（英語：Tuen Ma Line C-Train，簡稱：TML C-Train，俗稱「假千九」），又稱「港鐵中車長客電動列車」，是港鐵公司所購置的通勤列車。 本列車是為屯馬綫通車而購置的列車，也是繼市區綫中國製列車和南港島綫中國製列車之後，港鐵第三批購自中國大陸的列車，同時是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國製列車。...

在2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别为北海－莪仑和北海－甘文丁。这两条线路后来在2016年9月1日被改良为巴东勿刹线和硝山线。 马来西亚主题 铁路主题 马来亚铁道公司 KTM城际铁路 西海岸线 (马来西亚) 东海岸线 (马来西亚) KTM电动列车服务 KTM通勤铁路 芙蓉线 巴生港线 北马区 马来西亚铁路运输...

港鐵東鐵綫中期翻新列車（英語：Mid-Life Refurbishment Train，MLR，或稱中期翻新電動列車，鐵路迷稱「烏蠅頭」；翻新前稱為都城嘉慕列車，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」）乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車。列車...

Lingko（過去為OK OTrip）是印度尼西亞首都雅加達設立的非接觸式智能卡和自動收費系統，可用於雅加達不同的交通，包括雅加達地鐵、雅加達輕軌、雅加達專線巴士、通勤線電動列車、印度尼西亞鐵路及當地合乘計程車。 Lesmana, Hendro. Kartu Multi Trip Commuter Line Resmi...

港鐵市區綫現代化列車（英語：URL M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（英語：Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵列車...

列車。途經信越本線。 此條目同時會記述於新潟地區行走的確保座位之通勤列車演變。 曾經在信越本線上行走的確保座位之通勤列車共有2班，1班在早上行走的下行「早安信越」，1班是晚上行走的上行「樂樂列車信越」。前者為座位指定制列車，後者為座位定額制列車。後來把上述兩個列車...