過海隧道巴士336線是香港九龍巴士經營的一條早上繁忙時間巴士路線，由梨木樹單向開往上環。此路線已於2014年6月16日停辦，由當日開辦的936線取代。 1992年5月18日：投入服務，由中巴及九巴聯合經營，中巴更在早上加開金鐘至梨木樹的班次，目的是免得空車入新界，使本路線成為雙向路線。...

過海隧道巴士936線，是一條由九巴獨營的過海巴士路線，來往石圍角及銅鑼灣（棉花路），途經梨木樹、東北葵（石蔭、安蔭與石籬）、青山上路、長沙灣（西九龍新區，回程經荔枝角站），以及港島（上環、中環、金鐘與灣仔），取道西區海底隧道往返兩地。936線於每日上午繁忙時間尾段至中午提供前往港島服務，並於下午繁...

1979年，地鐵開通連帶九龍巴士36M線啟用，其總站也設於室外露天部份。 1992年，中巴與九巴聯營過海隧道巴士336線，其總站亦劃於露天部份。 至於室內部份則較露天部份遲啟用，位置大概在於今日榕樹樓以南的街市地下。室內部份啟用後，36和36A兩線總站遷移至此。在九十年代中期36A及36B曾作對調月台安排至新總站啟用為止。...

九龍巴士249X線是香港一條來往沙田（博康）及青衣站的巴士路線，途經沙田市中心、大圍、青沙公路、長青邨、長康邨、長亨邨及長安邨，主要服務青衣南來往大圍、沙田市中心及沙田圍的乘客。 一直以來，只有青衣北部的居民才享有直達來往沙田的巴士服務（九龍巴士49X線及相連的城門隧道巴士...

在中九龍幹線建成前，啟德隧道為九龍市區唯一一條行車隧道。啟德隧道的一大特色，就是東行管道內有支路通往宋皇臺道。隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。 隧道於1976年完工，舊稱機場隧道，是香港第一條免費行車隧道；由於隧道...

巴士上設置乳膠座椅；在1972年率先使用後置引擎雙層巴士（即丹拿珍寶；較當時的前置半駕駛艙式巴士而言，是一種低地台巴士）；1976年全面實行一人控制措施。 1970年代是中巴的全盛期，當時正值1972年紅磡海底隧道通車，中巴聯同九巴合營過海隧道巴士線，中巴更大量購買新型巴士...

巴士投放到過海隧道巴士112線，其後全數被安排行走40號線。九巴試用後認為雖然佳牌勝利J型的設計概念可取，但巴士的地台過高，以及操控性能不佳，所以九巴未有大量採購。後來九巴計劃再增購兩輛勝利J型底盤，並準備自行改良。同一時期，英國丹尼士車廠亦向九巴提供了4輛「丹尼士喝采型」巴士...

牛頭角巴士總站（英語：Ngau Tau Kok Bus Terminus）是位於香港九龍佐敦谷的巴士總站，亦是三條巴士路線的巴士總站，位於佐敦谷北道旁。 牛頭角巴士總站最初位於牛頭角徙置區中央，即介乎牛頭角道、安德道與安華街交界，於1953年10月19日啟用，屬觀塘區大型巴士...

全港最後一批為數3部配置3+2座位配置的專營巴士為丹尼士巨龍9.9米（ADS143-145）已於2014年6月25日正式退役後，象徵再沒有擁有該座位配置的專營巴士在香港專營巴士線上行走。 1部11米空調巨龍（AD336/HC1507，退役前屬九龍灣車廠）於2015年2月下旬，被貼上仿照西區海底隧道巴士線960線...

巴士路線。 本路線的出現，是繼新巴84線取消後，愛秩序灣再次有直接巴士服務前往柴灣東及小西灣，不過只限往小西灣方向途經。 自336線取消回程、337線取消及948線統一來回程收費後，再次出現去程及回程收費不同的香港專利巴士路線（西行方向收$5.8，東行離開東區走廊後即收$4.6），亦和九龍巴士...

68億元投得的馬鞍山落禾沙地皮，每方呎樓面地價6502元，獲批建3幢20至21層高住宅，總樓面22.6萬方呎。 落禾沙村 迎海 港鐵 █ 屯馬綫：烏溪沙站A1出入口 巴士 九龍新界巴士 過海隧道巴士 落禾沙將軍澳兩限量地 下月底招標[永久失效連結]，明報，2012-8-23 城大讓步　降白石宿舍高度. 蘋果日報...