由于被认定为垄断企业，GHQ要求日本發送電和九家配電公司提交重組計劃，日本發送電提出的重組計劃依旧维持国家管理的形式，仅新设民间参与的“电气委员会”，作形式上的民主化；九家配電公司则提出由九家配電公司统一运营发电、输电和配电业务，九家公司民有民营彼此竞争。...

配電重組成的東北電力成立，接收日发和東北配電在東北地區的電力設備。 1939年（昭和14年）4月 - 「日本發送電株式會社」設立。 1942年（昭和17年）4月 - 依據《國家總動員法》與《配電統制令》解散「東北7縣」全部電氣會社，統合為「東北配電株式會社」。 1951年（昭和26年）...

，原本計畫要建立鹽小路發電廠，但因戰時的國家體制，鹽小路發電廠和疏水的暗渠化被一併中止。然後由於1942年（昭和17年）公佈的「配電統制令」，發電廠的物資全部出資給關西配電，市營事業的身份閉幕。現在則成為關西電力所持有的無人發電廠繼續發電。 為了方便，將『琵琶湖疏水の100年』叙述編簡稱為『100年』，『琵琶湖疏水誌』簡稱為『疏水誌』。...

業。軌道在不斷地慢慢延長，到合併時袴塚至湊（後來大洗至湊這段在1938年6月後停運）這段經已開業。電力事業在1942年因配電統制令（日语：日本発送電#配電統制令）而轉讓給關東配電。茨城交通成立後改為水濱線（日语：茨城交通水浜線），不過在1966年卻被廢線。 茨城鐵道（いばらきてつどう）...

“满洲”电业株式会社始末. 外国问题研究. 2011, (2011年第2期) [2023-02-12]. （原始内容存档于2023-02-12）.  電気周波数統制調査報告書. 満州電気協会満州電気委員会. 1934. doi:10.11501/1915227 （日语）.  《内蒙古电力电源建设历史概况（三）》，来源：《内蒙古自治区电力工业志》...

在這個整合下，包含金澤市內線在內的前金澤電氣軌道鐵路與巴士業務都由北陸合同電氣承繼。在配電統制令（日语：配電統制令）下，北陸合同電氣在翌年1942年（昭和17年）4月1日被國策供電公司北陸配電（日语：北陸配電）收購。為了附屬業務納入北陸配電的一部分，同日把交通部門分離並開設新公司，名為（舊）北陸鐵道株式會社。後...