タトラT6は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。1970年代に展開されたタトラT5を基に改良を実施した、電機子チョッパ制御装置を用いる形式である。導入都市や車体設計、台車間距離の違いによって以下の4種類が設計され、従来のタトラ...

貨車 タトラT1 タトラT2 タトラT3 タトラB3 タトラT4 タトラB4 タトラT5（タトラT5B6） タトラT5（タトラT5C5） タトラT6（タトラT6A2） タトラT6（タトラB6A2） タトラT6（タトラT6A5） タトラT6（タトラT6B5） タトラT6（タトラT6C5） タトラT7（タトラT7B5）...

タトラカー > タトラT6A2 タトラT6 > タトラT6A2 T6A2は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。付随車のB6A2と共に、東ドイツを始めとする東側諸国に導入された。 ČKDタトラ製の路面電車車両（タトラ...

タトラカー > タトラT6C5 タトラT6 > タトラT6C5 タトラT6C5は、かつてチェコのプラハに存在したČKDタトラが1998年に製造した路面電車車両（タトラカー）。単行運転が可能な両運転台車両で1両のみ製造され、旧・西側諸国の代表国であったアメリカ合衆国で使用された経歴を有する。...

トラム(CarGoTram)も、引退したタトラカーの台車などの部品を再利用して製造された車両の1つである。 ČKDタトラによって製造された各種のタトラカーは、以下の付与法則に基づいて形式が定められている。 また、T5、T6...

タトラカー > タトラT6A5 T6A5は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。チェコスロバキア（→チェコ、スロバキア）の路面電車向けに設計が行われた形式である。 1960年の製造開始以降、プラハ市電を始めとしたチェコスロバキア（現...

T6、T-6 T-6 ドイツ海軍の水雷艇のT6。 大正6年の略記。1917年を参照。 ČKDタトラ製の路面電車車両（タトラカー）の形式。タトラT6。 T0 - T1 - T2 - T3 - T4 - T5 - T6 - T7 - T8 - T9 - T10 - T11 - T12 - T13 - T14...

タトラT6 > タトラT6A2 > タトラT6A2 (ロストック市電) この項目では、チェコスロバキア（現：チェコ）のČKDタトラが展開した路面電車車両のT6A2DおよびB6A2Dのうち、ドイツのロストック市電で使用されていた車両について解説する。東ドイツ末期に導入が行われ、1990年代には更新工...

タトラカー > タトラKT4 タトラKT4は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家（東側諸国）に導入された。 タトラ...

タトラカー > タトラT7 T7は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。従来車を改良する形で設計が行われ、ソビエト連邦向けのT7B5が製造されたが、社会情勢の変化から総数は8両のみに終わった。...

タトラカー > タトラT5 タトラT5は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。従来の車両から設計方針、車体や機器など様々な要素の変更が行われ、以降の車両にも継承される新技術を多数導入した形式である。...