タイプ57（Type57, T57）はフランスの自動車メーカー・ブガッティが1934年から1940年まで、710台を製造した高級車である。この生産台数は歴代のブガッティ各モデル中最多であった。 ブガッティ創立者のエットーレ・ブガッティの長男・ジャン・ブガッティ...

ングドライバーであり、1939年のル・マン24時間レースをジャン＝ピエール・ウィミーユ（Jean-Pierre Wimille ）とともにブガッティ・タイプ57で制するなど活躍したピエール・ヴェイロン（Pierre Veyron ）から来ている。 1999年フランクフルトモーターショーにてジョルジ...

排気量12763ccという史上最大級の超高級車ブガッティ・ロワイヤル（タイプ41）の車体デザインを一人で担当した。ジャンのデザインが父の技術力に加わったことで、ブガッティは自動車の歴史において決して忘れられることのない車名となった。続いて彼はタイプ57の2ドア4座の「ヴァントゥー」（Ventoux...

タイタン（マツダ） タイタン（日産） ダイナ（トヨタ） ダイナルートバン（トヨタ） ダイナスティ（ヒュンダイ） タイフーン（GMC） タイプI（フォルクスワーゲン） タイプII（フォルクスワーゲン） タイプ15（フォルクスワーゲン） タイプ35（ブガッティ） タイプ57（ブガッティ） タウンエース（トヨタ）...

デザインはブガッティ ビジョン グランツーリスモと同様、1930年代の名車ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペにインスピレーションを受けたものとなっている。シロンとも似通ったスタイリングだが、より強力なダウンフォースを得るための改良が施されている。サスペンションのセッティ...

やがて車両製造会社が車体製造技術を自社で手がけるようになると、オーダーメイドの車体架装の技量が富裕層の間で愛顧を受けるようになった。ブガッティ・タイプ57、キャデラック・V-16、フェラーリ・250、そして第二次世界大戦以前に製造された全てのロールス・ロイス製の車両などはシャシ状態で販売され...

1954年に続きランキングは4位となったが、結果的にはこれがトランティニアンのベストランクとなった。 地元の第5戦フランスグランプリのみブガッティ、他のレースではヴァンウォールから計5戦に参戦。しかし、全てリタイヤに終わった。 フェラーリに舞い戻るが、3戦のみの出走に留まり、最高位は第5戦イギリスグランプリの4位だった。...

ョーが優勝した。1920年代にはグランプリマシンが参戦するようになり、ブガッティが第16回（1925年）から第20回（1929年）まで5連覇、アルファロメオが第22回（1930年）から第26回（1935年）まで6連覇、マセラティが第28回（1937年）から第31回（1940年）まで4連覇した。その...

ブガッティのビジョン グランツーリスモ。『グランツーリスモSPORT』から収録される。 1937年と1939年にル・マン24時間レースを制覇したスポーツカー、タイプ 57 タンクの「タイプ57G」「タイプ57S」をデザインモチーフとしており、特徴的なセンターフィンは「タイプ57SC アトランティ...

ティーブ・マックイーンが同社モデル「モナコ」を着用したことで、自動車業界の一躍人気時計ブランドとなる。また上記でも述べたラルフ・ローレンは、”Art Deco Automobiles”時代の名車ブガッティ・タイプ57SC アトランティ...

1998年から日本のレースへも参戦し、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権に参戦。トヨタのドライバーとして活躍した。 2006年からブガッティ・ヴェイロンの開発ドライバーを担当している。 * 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。...