歷史上於日豐本線運行的急行列車「高千穗」（たかちほ）亦在沿革一併介紹。 2005年3月1日時刻表修正之後，對使用車輛等作出了變更。而且於東京站～門司站間與「隼（はやぶさ）」號併結運轉。 客車編成 列車的編成（隼、富士併結運轉時） 下行:1～6號車，隼／7～12號車，富士 上行:1～6號車，富士／7～12號車，隼...

富士川（日语：ふじかわ Fujikawa */?）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）運行於靜岡站至甲府站之間的特急列車。途經東海道本線和身延線。 此條目同時記載於身延線內行走的優等列車（日语：優等列車）之演變。 在1964年3月，原本行走於身延線上的快速列車升級為準急「富士川」（日语：富士...

富士回游（日语：富士回遊／ふじかいゆう fujikaiyū ?）是由东日本旅客铁道（JR东日本）和富士急行共同运营的一列特别急行列车。该列车经由中央本线和富士急行线（富士急行大月線、河口湖線），运行区间为新宿站-河口湖站。 2018年12月14日，JR东日本和富士...

315km的「隼」再度成為日本最長距離的定期列車。 2009年3月13日，於時刻改正同時，與富士號列車一起走入歷史，同時也象徵從東京車站出發以及到達的藍色列車的全數消失。 2011年12月19日，隼號與富士號停駛後的車廂由JR贈送給馬來西亞鐵道，花費700萬令吉整修後，在東海岸線首航，日本駐馬來西亞大使受邀參與首航儀式。 富士 櫻（さくら）...

「梓」號列車（日语：あずさ Azusa */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載曾運行在同一路線的「超級梓」號列車（日语：スーパーあずさ Super Azusa */?），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。 「梓」號...

）是一列連接日本東京站和高松站的特急列車，經由東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線，是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本與JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運，以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車（藍色列車）運行的瀨戶號。 日出瀨戶號...

富士山（日语：ふじさん Nanki */?，英語：Mt. Fuji）號列車是由小田急電鐵（小田急）和東海旅客鐵道（JR東海）運行於小田急的新宿站至御殿場站之間的特急列車（小田急浪漫特快系列之一）。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經小田急的小田原線和JR的御殿場線。在2018年3月17日起從朝霧（日语：あさぎり）改名而來。...

來往京阪神的中央本線（實際上是中央西線）直通列車…「信濃號列車」、「筑摩號列車」 來往名古屋或京阪神的高山本線直通列車 …「飛驒號列車」 來往京阪神的北陸本線直通列車 …「白鳥號列車」、「雷鳥號列車」、「北國號列車」、「日本海號列車」 來往名古屋的北陸本線直通列車 …「白鷺號列車」...

）是一種在東海旅客鐵道（JR東海）東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽新幹線運行的特別急行列車（特急列車）班次的名稱。從東海道新幹線正式通車時就已經設立這列車等級。曾經是全線最快的列車，今已被希望號所取代。每小時只有2班。 當時作為夢幻的超特急，於東京奧林匹克開幕的1964年（昭和39年），與...

東海（日语：東海 Tōkai */?）號列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）運行於東京站至靜岡站之間的特別急行列車（曾經為準急和急行列車），途經東海道本線。 本條目將會記載過往運行於東京站至名古屋站之間之優等列車變遷。 在1955年7月20日，來往東京站至名古屋站之間的準急...

高千穗號列車 是指列車愛稱為「高千穗」（日语：高千穂）或「高千穗」平假名「たかちほ」的列車，當中可指： 由日本國有鐵道營運的急行列車「高千穗」。詳情參閱富士號列車。 由高千穗鐵道營運的列車「たかちほ号」。詳情參閱高千穗鐵道高千穗線。...