DF93型柴油机车（日语：DF93形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由日立制作所于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本...

DF41型柴油机车（日语：DF41形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由汽車製造、東洋電機製造、三井造船于1958年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本...

DD93型柴油机车（日语：DD93形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由日本車輛製造于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。1960年至1965年间，这台机车曾经被日本国铁借入用作试验；后来又被名古屋臨海鐵道购入并改称为ND551型柴油机车。...

DF50型柴油機車（日语：DF50形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，於1957年由三菱重工業研製成功，也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車，是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要里程碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車...

日本國鐵DF91型柴油機車是曾經在日本國有鐵道（國鐵）試用的電氣式柴油機車。本型號存在同一型號、同一編號2種類各1輛。國鐵內部並無正式稱呼，為方便區份分為「初代」「二代」，此處以「初代」車輛為準。 台鐵R0型柴電機車...

DF40型柴油机车（日语：DF40形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由川崎車輛、川崎重工業于1955年设计制造，1962年后改称为DF91型柴油机车。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响...

DF90型柴油机车（日语：DF90形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由日立制作所于1956年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本...

DD41型柴油机车（日语：DD41形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由东芝公司于1954年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代...

DD40型柴油机车（日语：DD40形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由新三菱重工业于1954年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。 1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本...

DD91型柴油机车（日语：DD91形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。 1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动...

DD13型柴油机车（日语：DD13形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由汽車製造于1958年研制成功並投入批量生產。1958年至1967年，汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、川崎重工業、日立製作所共生产了416台各种番台的DD13型柴油机车...