明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將地面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時填海可用作建造海底隧道。 由下而上的建築方法： 挖掘淺型坑道 建造隧道底部 底部的工程完成，路面被復修 挖掘機器在底部的通道進入 繼續進行主要的挖掘工序 建造隧道頂部 由上而下的建築方法：...

淨化海港計劃二期甲 中九龍幹線（施工用先導隧道） 澳門輕軌延伸橫琴線蓮花河河底隧道 明挖回填式隧道 沉管式隧道 （經典）香港地鐵（現為港鐵）興建工程 Part3 （页面存档备份，存于互联网档案馆）：有關鑽挖式隧道的建造方法 啟德雨水轉運計劃短片－渠務署 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-04-16...

沉管式隧道是一种建造隧道的方法。這種方法只適用於建造海底隧道或水底隧道。 用挖泥船挖掘海床 用拖船將沉管式隧道組件拖到預定位置 沉降在地基上 用鎖緊物料鞏固組件 在沉管式隧道組件周圍回填物料 放置保護石層保護組件 修復海床，抽走隧道積水 註：建造水底隧道無需修復海床 抗震能力較鑽挖式隧道出色 不影響居民...

醫院石隧道（英語：Hospital Rock Tunnels）是一條位於夏威夷州歐胡島的小型行車隧道，穿越科奥劳岭。隧道是屬H-3號州際公路一部份，該公路連接卡內奧赫和H-1号州际公路。隧道全長354英尺（108米），是明挖回填式隧道，1989年完工。 Sanders, Craig. H3: The...

3公里隧道、12號線其中約20多公里隧道、13號線其中約16公里隧道、14號線其中46.6公里隧道、16號線其中22公里隧道，軟土、岩石及混合地質鑽挖機均會使用。 2019年，中九龍幹線主隧道其中1.5公里路段。 明挖回填式隧道 沉管式隧道 Hooac Tunnel Historical...

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。 建造隧道有幾種方式。 深度淺的隧道可先開挖後覆蓋，稱為明挖回填式隧道。...

882公里，海底段2.31公里） 澳門 澳門輕軌橫琴線（澳門輕軌橫琴線河底隧道，正進行列車測試） 澳門輕軌東線（澳門輕軌東線澳氹海底隧道，興建中） 赫爾辛基 赫爾辛基地鐵 沉管式隧道（又名「沉箱工法」） 鑽挖式隧道（又名「潛盾工法」） 明挖回填式隧道 直布羅陀海峽通道（英语：Strait of Gibraltar...

挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等。路政署正在進行馬頭角城市設計概念研究，希望利用興建幹線的契機，改善當區環境。初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化，建議遷移土瓜灣驗車中心，以騰出土地大量作綠化，希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%。 西九龍隧道...

式車站。東拓新線為解決此問題，改採河底隧道方式穿越壽豐溪，除避免上述淤積問題外，並可降低坡度、改善迂迴線型。東拓工程中，因相同理由而興建的河底隧道尚有光復隧道。 河底隧道主要施工方式，係利用冬季枯水期時將溪流改道，直接開挖河床興建隧道壁再回填（明挖覆蓋法），此工法為當時台灣首次採用。...

幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。 興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。馬頭角公眾碼頭須拆卸以配合施工。工程完成後海面將會還原。 九龍城碼頭巴士總站位於碼頭旁，鄰近翔龍灣。...

明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。 建设中的马尔默中央车站地下站台，采用明挖回填法修建 为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。...