沼上信号场（日语：沼上信号場／ぬまかみしんごうじょう Numakami Shingōjō */?）位于福岛县耶麻郡猪苗代町，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的磐越西线上的信号场。 1962年6月4日 - 信号场投入运营。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本的信号场。 東日本旅客鐵道...

銚子口信號場（日语：銚子口信号場／ちょうしぐちしんごうじょう Chōshiguchi shingoujou */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線（砂原支線）沿線的所經營的信號場，位於日本北海道龜田郡七飯町，屬於函館支社的管轄範圍，並由大沼車站負責管理。...

姬川信號場 （日语：姫川信号場／ひめかわえき Himekawa eki */?）是一個北海道旅客鐵道（JR北海道）的信號場，位於日本北海道茅部郡森町，位於大沼與森之間的函館本線主線上。姬川車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，並由森車站代管。 姬川車站在1913年初設時原本只是個號誌站（姫川信号...

美美信號場（日语：美々信号場／びびしんごうじょう Bibi shingōjō */?）是一個位於日本北海道千歲市美美，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的信號場。 美美信號場於1926年作為美美站開業，2017年因為乘客數量太少作為車站廢除，降格為信號場。車站時代的電報略號（日语：電報略号...

波若信號場（日语：波若信号場／なみわっかしんごうじょう Namiwakka Shingō-jō */?）是位於北海道白糠郡音別村馬主來（現時：釧路市音別町中音別），鐵道省根室本線的號誌站（廢站）。 在此號誌站附近的鹹水湖馬主來沼（日语：パシクル沼）中，從湖邊通往該處大海的出口經常很容易被堵塞，當水...

括弧內是國府津站起計的營業距離。 酒匂臨時信號所：1916年廢除，山北－谷峨間（約18.4公里） 酒匂臨時信號場：廢除日不詳，山北－谷峨間（約18.7公里） 相澤臨時信號所：1915年廢除，山北－谷峨間（約22.2公里） 松澤臨時信號所：1915年廢除，駿河小山－足柄間（約26.4公里） 竹之下臨時信號所：1915年廢除，駿河小山－足柄間（約28...

上只屬於「信號場」。 北入江信號場經歷過兩次廢除，亦曾經昇格過為「臨時乘降場」，但最終還是降回為信號場。2017年2月發生了一單貨物列車出軌意外，一列載有19節貨卡、編號3055號的高速貨物列車，由隅田川站開出，前往札幌貨物總站時，在駛經本信號場...

赤倉信號場（日语：赤倉信号場／あかくらしんごうじょう Akakura shingōjō */?）位於新潟縣十日町市，是北越急行北北線的號誌站。 位於赤倉隧道內，設置一主線與一待避線，其有效長度240公尺。 信号站作為列車交會的場所，待避時會進行車內驗票的工作。不过，在“白鹰号”特快列车于2015年...

）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—東新潟港站（日语：東新潟港駅）的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。...

1999年10月4日廢除 磐梯熱海站－中山宿站間（對應小福山隧道電氣化） 中山宿站－上戶站間（中山隧道、沼上隧道（日语：沼上トンネル）電氣化） 上戶站－關都站間（對應小坂山隧道電氣化） 翁島站－磐梯町站間（更科信號場附近改良線形） 喜多方站－山都站間（松野隧道崩壞而迂回）...

8公里）。 熊之湯信號場（日语：熊の湯信号場）：1966年10月1日廢除。仁山站－大沼站間（函館起計22.5公里）。 小沼信號場（日语：小沼信号場）：1948年7月1日廢除。仁山站－大沼站間（函館起計24.9公里）。 池田園站（N71）：2022年3月12日廢站。大沼站～鹿部站之間（函館起計30...