綠區（日语：緑区／みどりく Midori ku */?）是日本神奈川縣橫濱市的18區之一，1969年10月1日自港北區分割設立。 綠區東西狹長，JR橫濱線貫穿中央地帶。鶴見川流域大多為平原、南側與旭區相鄰，為丘陵地帶，有許多住宅區。北側沿著都市計畫道路川崎町田線，工業團地遍布。JR橫濱...

綠線（日语：グリーンライン Gurīn Rain */?），舊稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣橫濱市綠區中山站和同市港北區日吉站，長13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由於通過丘陵而稱「綠線」。基於都市計畫法（日语：都市計画法）作為都市高速...

綠區可以指： 日本的行政區劃名稱，現在有5個政令指定都市有名為綠區的行政規劃。 綠區 (千葉市) 綠區 (相模原市) 綠區 (名古屋市) 綠區 (埼玉市) 綠區 (橫濱市) 綠區 (巴格達)：伊拉克首都巴格达的一个区域 绿区 (电影)：美國一部電影。...

青葉區（日语：青葉区／あおばく Aoba ku */?）是日本神奈川縣橫濱市的18區之一。範圍為舊綠區（自港北區分出）的北部，1994年11月6日與都筑區同時設立。 青葉區東側有東名高速公路、国道246号與東急田園都市線經過，西側則有東急子供之国線。西北部與東京都町田市與川崎市麻生區接壤，東北側與川崎市宮前區相鄰。...

横滨的C形路线，但之后橫濱市决定优先建设横滨市营无轨电车（日语：横浜市営トロリーバス），和扩充橫濱市營巴士。1962年建设地下鐵的提案再次被提出，作为废除橫濱市電的替代，1963年運輸調査室确定地下鐵替代市電的计划，并规划一条从戶塚到荏田 (现東急江田站附近)的路线，路线走向与现在的橫濱市營地下鐵藍線高度吻合。...

橫濱市中心的鐵路路線，使得這一地區有眾多居住在橫濱但卻在東京工作或就讀的「橫濱都民」。因此橫濱市白天和夜間的人口比率自二戰後至1990年代長期呈下降趨勢。21世紀後，橫濱市的晝夜人口比例轉為上升，自1995年的89.71%上升至2020年的92.55%。就行政區來看，靠近東京都的青葉區、綠區...

中區（日语：中区／なかく Naka ku */?）是日本神奈川縣橫濱市18區之一，1927年10月1日隨著區制實施而成立。此區前身之一「橫濱村」為橫濱市的市名起源，十九世紀時曾為外國人居留地。 關內地區自橫濱港開港以來一直都是橫濱的市中心，同時現在也是神奈川縣與橫濱市的行政中心。與橫濱...

橫濱市立菊名小学校 橫濱市立港北小学校 橫濱市立小机小学校 橫濱市立駒林小学校 橫濱市立篠原小学校 橫濱市立篠原西小学校 橫濱市立下田小学校 橫濱市立城鄉小学校 橫濱市立新吉田小学校 橫濱市立新吉田第二小学校 橫濱市立高田小学校 橫濱市立高田東小学校 橫濱市立綱島小学校 橫濱市立綱島東小学校 橫濱市立新田小学校...

鶴見區（日语：鶴見区／つるみく Tsurumi ku */?）是日本神奈川縣橫濱市18個區的其中之一，位於橫濱市最東端，臨東京灣。1927年10月1日隨著區制實施而成立，是橫濱市最初設立的一批區之一。鶴見區為京濱工業地帶的一部份。鶴見區是橫濱市人口第三多的區，僅次於港北區和青葉區。...

旭區（日语：旭区／あさひく Asahi ku */?）是日本神奈川縣橫濱市的18區之一。設立于1969年10月1日，由保土谷區西部分出。 旭區的大部分區域都位於多摩丘陵，海拔約在60至100米之間。平均海拔為63.5米，是橫濱市內最高的地區。西部部分屬於相模野台地的一部分，因此在上瀨谷通信設施遺址附...

藍線（日语：ブルーライン Burū Rain */?），舊稱「橫濱市高速鐵道1號線、3號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣藤澤市湘南台站和橫濱市青葉區薊野站。 藍線在原本的計劃中是兩條在關內站交匯的1號線和3號線，湘南台站至關內站為1號線，關內站至薊野站為3號線，但關內站非列車起迄站，所...