看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅'）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比宇高航線（日语：宇高航路）時代的每日使用人數有近18,000人次而言，目前的人數仍然不足以往的七成。...

國鐵時代德島線车辆主要為KiHa40系・KiHa47系柴聯車，JR四國接手後，著力發展本線成為德島、高知兩縣間的連繫干线，因此投入许多新型列车，例如自行研发的JR四國1000系柴聯車便率先引入德島線，後來的1200系及1500系柴聯車也是最先投入於本線內。另外採用日本国铁185系柴聯車（日语：国鉄キハ185系気動車）作為行走特急列車之用。...

聯車使用比例也是JR諸社裡面最高的。 新幹線 新幹線E5/H5系 特急列車 kiha 281系 Kiha 283系 Kiha 261系 789系电力动车组 普通列車 Kiha40系 Kiha54型 Kiha150型 H100型柴聯車 JR北海道KiHa 201系柴聯車 JR北海道721系電聯車 JR北海道731系電聯車...

品川站（日语：品川駅〔品川驛〕／しながわえき〔しながはえき〕 Shinagawa eki */?）位於日本東京都港區的高輪三丁目以及港南二丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）等業者共站的鐵路車站，為東京都心南向的公共交通樞紐。...

週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.  鹿児島支店内各駅. JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）. [2016-09-11]. （原始内容存档于2016-04-12）.  日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表...

養老鐵道 養老線 桑名－播磨 近伊予鐵道郡中線土橋站 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）で参照可能（2015年1月現在）。 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p...

12年延長至三廄改名「度假翌檜龍飛」，2018年停止運營。 JR东日本701系电力动车组 (左)与KiHa40系柴聯車 (右)，在蟹田站。 位于秋田站与津轻线同型的GV-E400系柴聯車。 485系3000番台担当白鸟号。 E751系套跑的普通列车。 789系担当超级白鸟号。 ED79型牵引玫瑰号...

日本國有鐵道旅客局(1984)《鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行》。 北陸新幹線発車メロディー発表　県内３駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 2014年（平成26年）12月10日《北日本新聞》（2016年（平成28年）7月25日閲覧） 無料ＷｉＦｉ、富山駅周辺で来月１４日開始　全県でエリア拡大へ...

有青函、宇高（日语：宇高連絡船）、宫岛、仁堀（日语：仁堀連絡船）、大島（日语：大島連絡船）、關門（日语：関門連絡船）六条航路，其中仁堀、大岛、关门3航路在国铁时代废止，其他的3航路分别被JR北海道、JR四国、JR西日本继承。 從大正時代中期開始，鐵路醫院陸續開設，作為國鐵工作人員的醫療設施，並在國鐵成立時成為國鐵管轄的醫院。...

、日豐本線直通－大分站之間）（東京站－門司站之間與「隼」車廂聯掛行駛） 隼（はやぶさ）：14系15形客車（已於2009年3月14日廢止） 東京站－神戶站（通過）－（山陽本線、鹿兒島本線直通－熊本站之間）（東京站－門司站之間與「富士」車廂聯掛行駛） Sunrise瀨戶（サンライズ瀬戸）：285系電車...

和歌山県内の特急「くろしお」号停車駅のICOCAご利用開始日が12月17日（土曜日）に決定！さらに「チケットレス特急券」も同日利用開始予定！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本旅客鉄道 ニュースリリース 2016年10月18日 山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）でICOCAがご利用できるようになります！...