若井站（日语：若井駅／わかいえき Wakai eki */?）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町若井、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為TK27及G27。管理權屬土佐黑潮鐵道。 中村線和予土線的分岐点是川奥信号場，本站～川奥信号場間（含信号场）由土佐黑潮铁道管理。也因此本站不计入JR四国的车站范围内。...

若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站...

荷稻站（日语：荷稲駅／かいなえき Kaina eki */?）是位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道（日语：土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK28。 由若井站出發，當到達川奧信號場後，便會進入繞圈式鐵路隧道（第一川奧隧道）．這是一種早期的興建鐵路方式。用以克服兩站...

若井站停車（因予土線的列車全為普通列車）後，駛至川奧號誌站（川奥信号場）後才能駁回JR路段，因此予土線列車採全程由JR四國的駕駛員負責，而不用再轉換土佐黑潮鐵道的駕駛員之方式運行。 雖然是同一個車站，但JR四國與土佐黑潮鐵道各擁有不同的車站站房，兩座站房相距大約50米。...

川奧信號場是用來分流予土線及中村線列車，車費計算上以此為兩間公司的分界點。它位處於若井隧道和第一川奧隧道的交界部份，外界道路較難直接接駁到此，因此屬於秘境車站之一。 屬於「單線分岐交換型信號場」，由於中村線及予土線均為單線路段，列車如需進出若井站，就必須於信號站的轉轍器轉換路軌，才能正確開往目的地。...

站方向為左邊車門打開，往江川崎站方向，則以右邊車門上落。 1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道（JR四國） ■予土線 若井（G27）－（川奧信號場）－家地川（G28）－打井川（G29） 存档副本. [2012-09-15]...

藤井站（日语：藤井駅／ふじいえき Fujii eki */?）是位於福井縣三方上中郡若狹町藤井41番12號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。 1961年（昭和36年）8月1日 - 小濱線十村站至三方站之間開設此站，為旅客車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。...

津之井站（日语：津ノ井駅／つのいえき Tsunoi eki */?）是位於鳥取縣鳥取市津之井字向上砂田271號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。 1919年（大正8年）12月20日 - 因美輕便線鳥取站至用瀨站之間開通，此站啟用。 當時車站地址是鳥取縣岩美郡津之井村余戶字向上砂田。 1922年（大正11年）9月2日...

只設側式月台1個，列車不能在此站交換。月台上設置有蓋候車亭，有效長度達4輛，而向窪川站方向曾經加長過。當列車停靠時，往江川崎站方向為左側開門，往窪川站方向則為右側開門。 1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道 ■予土線...

国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2016年4月1日 - 三春站业务委托化，管理站变更为郡山站。 侧式站台1台1线的地上车站。原岛式站台1台2线车站，无人化时只保留了站房侧线路。 郡山站管理的无人车站。有站前广场残留。 東日本旅客鐵道 ■磐越东線 川前－夏井－小野新町 JR東日本 夏井站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

由於是武藏小杉站方向往品川站（橫須賀線）與往大崎站（湘南新宿線、相鐵線直通）兩方向的分岐站，因此列為兩線轉乘站。另外，從本站來往大崎站，無論實際搭乘路線為何，皆以經品川站的距離計算車資，若從本站經大崎站往山手線品川方向時，以西大井 - 品川（ - 田町方向）計算車資。 現為業務委託站（委託給JR東日本車站服務（日语：JR東日本ステーシ...