輪島站（日语：輪島駅／わじまえき Wajima eki */?）是位於石川縣輪島市河井町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。 在廢除後，車站遺址建設了道之驛輪島（日语：道の駅輪島）「Flat訪夢」（日语：ふらっと訪夢）。能登鐵道繼承後，站內還有綠色窗口。 此條目將會記述，車站現役時代的情況。關於現時的...

輪島市（日语：輪島市／わじまし Wajima shi */?）為位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位于能登半島西岸北端，鄰日本海，主要市區位於河原田川河口，日本海上位於主要市區北方20公里至50公里處的無人島群七島（日语：七ツ島）及有人島舳倉島也是屬於輪島市的轄區。 由於擁有漆器輪島...

能登三井站（日语：能登三井駅／のとみいえき Noto-Mii eki */?）是位於石川縣輪島市三井町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。 在車站廢除後，留下來的巴士站（三井駅站）成為了一個重要的交通據點。此條目也會紀述該巴士站。 1935年（昭和10年）7月30日 - 鐵道省七尾線 穴水至輪島之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

輪島線）之替代巴士開始行走。 曾經在站前設有奧能登的圍繞定期觀光巴士巴士站，後來不再途經站前。 穴水站前巴士站 珠洲特急、珠洲宇出津特急（日语：能登方面特急バス）：前往大谷、鈴成館前、珠洲鉢崎 / 前往金澤站 穴水輪島線：前往能登機場、輪島站前（日语：道の駅輪島） / 前往塚田 /...

站至此站開通，此站啟用。當時車站名為陸中花輪站（日语：陸中花輪駅／りくちゅうはなわえき）和位於鹿角郡花輪町（日语：花輪町）。 1931年（昭和6年）10月17日：鐵道省田山站至此站之間開通。 1934年（昭和9年）6月1日：秋田鐵道轉移至由鐵道省（國鐵）管理，在大館站方向的路線編入至花輪線。...

遁村五輪站（朝鮮語：둔촌오륜역／遁村五輪驛 Dunchon-Oryun yeok */?）是首爾地鐵9號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江東區五輪洞（朝鲜语：오륜동 (서울)）。本站原先訂名為「五轮站」，後因附近遁村洞居民对此不满，遂改为现名。 站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台則設有月台幕門，並有2處出口。...

2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。 因位於高輪地區的高地（高台）而命名。但車站所在地的原地名為白金猿町（しろかねさるまち）。 本站在開設計畫當時曾以此一帶的二本榎（日语：二本榎通り）（にほんえのき）作為暫時站名「二本榎站」。 本站月台為島式月台1面2線設計。...

三之輪站（日语：三ノ輪駅／みのわえき Minowa eki */?）是位於日本東京都台東區三之輪二丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 20。 1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線的車站開業。 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。...

高輪Gateway站（日语：高輪ゲートウェイ駅／たかなわゲートウェイえき takanawa gētowei eki */?）是位於日本東京都港區港南地區的東日本旅客鐵道（JR東日本）車站，啟用於2020年3月14日，有山手線、京濱東北線等兩條路線经停。车站在再開發計劃展開時曾暫名「品川新站」，是山手线时隔49年来设置的新站。...

JR西日本收購路線，不如借用比較妥當。就這樣線路與設施還是維持JR西日本持有，七尾站 - 和倉温泉站間 (5.1km)成為與JR西日本的共用區間。 當初移交的路線為七尾站 - 輪島站，2001年因為穴水站 - 輪島站乘車率減少，因此決定廢止此路段。更在2005年廢止了能登線，本路線成為能登鐵道唯一...

三明站（日语：三明駅／さんみょうえき Sammyo eki */?）是位於石川縣羽咋郡富來町（日语：富来町 (石川県)）（現時：志賀町）三明，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 此站為富來町唯一的鐵路站，也是能登線的終點站。當初計劃從此站繼續途經富來站與連接輪島站，後來由於沒有足夠資金，使路線只延伸至此站。...