• 青砥(日语:青砥駅/あおとえき Aoto eki */?)是位於日本東京都葛飾區戶(日语:戸)三丁目,屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS09。 此有本線與押上線停靠,是押上線的起點,也是本線往京成上野方向,以及往直通都營地下鐵淺草線、京急線的押上線押上方向的分岐點。另外,京成本線從此...
    21 KB (1,500 words) - 03:05, 1 February 2024
  • 始临时停车,包括增开的班次在内,共有14个往返班次在青砥停靠。 缩减后的服务于2021年10月29日结束,临时停靠于2022年2月25日结束。 自2022年2月 26日起,青砥将正式成为部分“Skyliner”班次的停车。 因此,往返青砥的 Skyliner...
    31 KB (4,265 words) - 08:03, 3 July 2024
  • 京成電鐵的本線、金町線、成田機場線與北總鐵道的北總線皆在本停靠。除本線以外的3條路線都以此為起點,當中京成成田機場線與北總鐵道北總線、京成本線京成上野方向以及同線的青砥起分岐的押上線進行直通運行。 成田機場線的愛稱是「成田Sky Access線」,也在旅客導覽使用。該線與北總線共用設施直至印旛日本醫大...
    28 KB (2,192 words) - 15:20, 11 November 2024
  • 立石仲見世下町市場 立石入口 京成巴士、京成Town Bus(日语:京成タウンバス) 新小52乙:往龜有(經青砥入口、部分經葛飾區役所) / 往新小岩(四木)(京成Town) 新小53:往龜有(經青砥入口、平日白天經葛飾區役所) / 往新小岩(經奥戶車庫)(京成) 有57:往龜有(經葛飾區役所、御花茶屋站,出入庫系統)...
    18 KB (1,262 words) - 15:37, 11 November 2024
  • 押上線(日语:押上線/おしあげせん Oshiage sen */?)是一條連結東京都墨田區押上與葛飾區青砥,屬於京成電鐵的鐵路線。連接淺草線與京成電鐵本線。車站編號使用的路線記號為KS。 路線距離:5.7公里 軌距:1435毫米 複線路段:全線 電氣化路段:全線(直流1500V) 閉塞方式:自動閉塞式...
    6 KB (472 words) - 00:04, 29 October 2024
  • 新站房啟用。設定特定區間運費。 9月17日 - 3號線月台(副本線)與待避設備完成。 本是上下線共用待避設備的2面3線高架車站。 本與四木之間以荒川相隔。在荒川橋梁改建工程以前,房位於青砥方向,內亦有內平交道。2001年9月15日改點起,新房啟用,大廳移往高架下中央位置,下行線增加待避設備。...
    16 KB (1,123 words) - 04:13, 1 February 2024
  • (現時:羽田機場第1、第2航)至成田機場之間,在京急線內,該列車停靠快速特急(當時的名稱,截至2010年5月16日起為「快特」)的停車。同時開設了「機場特急」(日语:エアポート特急)的班次,行走於羽田機場青砥/京成高砂之間,在京急線內,該列車停靠特急的停車(在機場線內各...
    31 KB (4,566 words) - 02:22, 27 October 2024
  • (朝鮮語:지평역/平驛 Jipyeong yeok */?)是京義·中央線的終點車站,位於韓國京畿道楊平郡平面(朝鲜语:지평면 (양평군))。目前全日只有來回8班次的列車停靠本。車站鄰近韓國國軍部隊,同時也用作試驗用車輛貨物處理,以滿足軍方頻繁調動裝備需要。 本有ITX-新村及無窮花號列車停靠。...
    4 KB (156 words) - 13:33, 1 December 2022
  • 京成本線 (section )
    軌距:1435毫米 數:42個(包括起終點站) 單線路段:機場第2大樓-成田機場段 1.0公里 複線路段:京成上野-青砥,京成高砂-機場第2大樓段 67.1公里 四線路段:青砥-京成高砂段 1.2公里 電氣化路段:全線電氣化(直流電1500V) 閉塞方式:自動閉塞式 車輛基地所在:京成高砂、宗吾參道 保安裝置:C-ATS...
    16 KB (2,107 words) - 00:03, 29 October 2024
  • (包括採用跨月台轉乘設計者)。 臺北捷運:西門、中正紀念堂、古亭、東門 高雄捷運:三多商圈(未來) 台灣高速鐵路:板橋 港鐵:金鐘、北角、太子、旺角、油麻地、荔景、油塘、調景嶺、紅磡。 上海地铁:罗山路 深圳地铁:老街、太安、银湖、黃木崗 成都地铁:西北桥站...
    5 KB (681 words) - 16:16, 27 July 2024
  • 為止停靠全部車站。 過去曾有停靠本的特急與本折返的始發電車,但隨著北總、公團線(當時)延伸京成高砂後廢止。 另外,青砥在進行高架化工程( - 1985年(昭和60年)10月19日為止)時,青砥臨時沒有拖上線供都營淺草線折返列車使用,因此直通列車延駛至本。 本周邊正在規劃交通立體化。...
    16 KB (1,151 words) - 10:07, 11 November 2024