E231系電力動車組（日语：E231系電車／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力動車組（如103系、201系...

東日本旅客鐵道綜合研修中心（東日本旅客鉄道総合研修センター）的事故歷史展示館保存。 E721系0番台 E721系500番台 SAT721系 青森703系 AB900系 JR東日本701系電力動車組 JR東日本E231系電力動車組 JR北海道721系電聯車 レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No...

维基共享资源上的相关多媒体资源：JR東日本E993系電力動車組 キヤE991型：暱稱「ne@train」的柴電兩用動車組，與E993系一樣都是實驗列車。 JR東日本E995型電聯車 （日語）鉄道ファン車両図鑑－E993系. [2008-12-16]. （原始内容存档于2013-01-17）.  （日語）E993系圖片集（共5頁）...

EV-E801系电力动车组（日语：EV-E801系）是由东日本旅客铁道（JR东日本）自2017年3月4日起在日本北部秋田县男鹿线上运营的一种两节编组电池电力动车组（BEMU） 。 该列车源自JR九州（九州旅客铁道）公司开发的实验性819系电池电力动车组，并加以修改以应对秋田县的寒冷气候。...

E235系電力動車組（日语：E235系電車／E235けいでんしゃ E235-kei densha */?）是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型電力動車組系列。E235系是E231系500番台（2002年起服务于山手线）的後繼車型；先行量產編組已於2015年3月交付，於2015年秋季起引...

E501系電力動車組，是JR東日本的交直流兩用通勤型電力動車組。 1995年12月1日在常磐線上野站-土浦站間開始營運。以209系作藍本，是第一款常磐線交流區間的4門通勤型電車。 常磐線取手站以北的乘客人數不斷上升，但是受石岡市的氣象廳地磁觀測所影響，在取手以北的線段只可以交流電作供電。乘客在當時...

E233系電力動車組（日语：E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha */?）是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列，為E231系的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所橫濱事業所）、川崎重工業...

JR東日本255系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型電車。愛稱是「Boso View Express」。1993年7月2日投入服務。 255系是用作替換行走千葉縣房總半島，統稱「房總特急」的內房線、外房線特急列車「漣漪（さざなみ）」及「若潮（わかしお）」逐漸老化的舊有國鐵183系電車。由東急車輛製造及近畿車輛製造。...

E331系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一款直流用一般型電力動車組。 E331系的製造目的是要取代京葉線使用的201系列車（從中央快速線轉至的車輛除外），於2006年（平成18年）3月由東急車輛製造和川崎重工業完成生產量産先行車輛各7輛。兩段7輛編組的列車在幕張車輛中心連結後，於同年3月27日在...

E531系是由东日本旅客铁道（JR东日本/JR East）所使用的电力动车组， 由JR东日本於2005年7月9日导入，服务于自东京上野站开始的常磐线路段，用以取代老化的403系和415系，以及为與首都圈新都市鐵道（筑波快線）競爭而提速。E531系为双供电制式车型(1...

日本國鐵205系電力動車組（京阪神緩行線（日语：京阪神緩行線）、京濱東北・根岸線、阪和線、相模線、大和路線、奈良線） 日本國鐵415系電力動車組（1500番台及JR九州所屬車） JR東日本209系電力動車組（京濱東北・根岸線） JR東日本E231系電力動車組（800番台） JR東日本E233系電力動車組（京濱東北・根岸線）...