フェラーリ・250GTルッソ(Ferrari 250GT Lusso )は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年から1964年に生産した自動車である。 高級車として企画されたモデルであり、1962年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。インテリアの速度計・回転計はダッシュボード中央に配置していた。...
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エンジン(FR)、V型12気筒のモデルである。 指揮者のヘルベルト・フォン・カラヤンは、1960年代に12気筒フェラーリの250GTルッソと275GTBを所有していた際、エンツォ・フェラーリへの手紙に"When I hear your twelve cylinders, I hear a burst...
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250GTスパイダーカリフォルニアLWB 250GTクーペピニンファリーナ 250GTカブリオレピニンファリーナシリーズII 250GベルリネッタSWB 250GTスパイダーカリフォルニアSWB 250GTE 250GTルッソ 330アメリカ 二玄社 自動車アーカイヴ Vol.2 60年代のイタリア/フランス車篇 表示 編集...
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フェラーリ・250GT ベルリネッタ・パッソ・コルト (Ferrari 250GT Berlinetta Passo Corto) は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1959年から1962年まで生産した自動車である。通称は250GT SWB (Short Wheelbase Berlinetta)...
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フェラーリ・275(Ferrari 275)は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが一連の250GT系の後継車種として生産したロードスポーツカーである。 それまで市販されていたフェラーリのロードカーがレースカーをベースに作られていたのに対し、最初からロードカー/グランドツアラー...
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フェラーリ 246F1(Ferrari 246F1 )は、スクーデリア・フェラーリが1958年から1960年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の246は「2,400ccの6気筒エンジン」をあらわす。エンジン開発に携わったアルフレード・フェラーリの愛称にちなみディーノ 246F1とも呼ばれる。...
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フェラーリ・250GT ベルリネッタ・ツール・ド・フランス (Ferrari 250GT Berlinetta Tour de France) は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1956年から1959年まで生産した自動車。通称は250GT TdF。 250GTのコンペティションモデル。エンジンはV型12気筒、2...
2 KB (140 words) - 08:18, 30 September 2021
ラーズ選手権"と改名した上で、スポーツプロトタイプではなく量産車カテゴリーのGTクラスにチャンピオンシップがかけられるようになった。フェラーリはジャガー・Eタイプという対抗馬の出現を受け、1961年前半期から開発エンジニアのジオット・ビッザリーニ(英語版)などを擁する開発チームが、先代の250GT...
36 KB (4,789 words) - 14:12, 29 February 2024
シボレー・コルベットスティングレイ(シボレー) ロータス・エラン(ロータス) フェラーリ・250GT SWB(フェラーリ) フェラーリ・275GTB/4(フェラーリ) フェラーリ・250GTO(フェラーリ) マセラティ・ギブリ(マセラティ)、ポルシェ・356C(ポルシェ)、フェラーリ・250GTベルリネッタ・ルッソ(フェラーリ)...
5 KB (347 words) - 23:07, 23 July 2024
ため、プライベートユーザーの手に渡った場合DOHCは扱いがシビアすぎるとの見解からも見送られ、SOHCの250GTユニットに決定された。 新型3リットルマシンへの搭載にあたり、それまでの250GTユニットからの改良点として、点火プラグの位置をVバンクの内側から排気ポート側へ移動し、6基のツインチョー...
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500回転で390ps(287kW)を発揮した。基本骨格は250GTルッソだがフロントは250GTOとよく似ていた。しかし250GTOとシャーシやボディがほぼ共通の330GTOとは多くの部分で異なっていた。ホイールベースが2,420mmと250GTルッソより20mm長く、リアタイヤのクリアランス確保のためリアフェンダー上部が大きく膨らんでいた。...
22 KB (1,757 words) - 12:31, 15 January 2023