クリオ（CLIO）は、フランスの自動車メーカー、ルノーが製造・販売している小型の乗用車（コンパクトカー）である。日本ではルーテシア（LUTECIA）を名乗る。 1990年のモンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）でシュペール5の後継車としてデビューし、同年秋に欧州で発売された。1991年度には欧...

R.S. クリオ（日本名：ルーテシア） R.S. トゥインゴ R.S. 2001年頃にはスクーター業界にも参入し、ベネリとのOEM提携により、三輪のルノー・ユベロ、二輪のルノー・キャンパス、ルノー・フルタイム、ルノー・クラノス、ルノー・スペシメンを販売したが、2003年に販売したルノー...

ルノー・スポール・レーシング（Renault Sport Racing Limited）は、フランスの自動車メーカー「ルノー」が母体の、かつて存在したF1コンストラクター。 2021年シーズンからは系列メーカーである「アルピーヌ」F1チームにリニューアルし、ルノーの名はエンジンサプライヤーとして銘を残している。...

リオレ（本国での呼称はクーペカブリオレ）、ルノー・スポールバージョンもある。 フルエンス メガーヌセダン後継。傘下であるルノーサムスン（現・ルノーコリア）のSM3と共通のボディとメカニズムを有する4ドアセダンである。生産は基本的にトルコのオヤック・ルノーが担当。 日本国内へ正規輸入はされていない。...

ンを使用するいわゆるワンメイクのレースである。 シリーズによって若干の違いはあるが、現在フォーミュラ・ルノーで使用されている車は、市販車であるルノー・クリオRSの搭載エンジンをベースとした直列4気筒2,000ccエンジンと、イタリアのタトゥース（Tatuus...

ルノー 5 ターボ【4】（Nosweb） ^ ただし、実際には5ターボもごく初期の生産分を除いてスチール製ボディを採用していたという。 ルノー ルノー・4 ルノー・クリオ ルノー・トゥインゴ ウィキメディア・コモンズには、ルノー・5に関連するカテゴリがあります。 ルノー ルノー・ジャポン...

ルノー・スポールブランドの第一弾となった、スパイダーを皮切りに、クリオ2 RS、クリオV6、メガーヌ2 RS、クリオ3 RSの製造を担当した。但し全てのルノースポールモデルの製造を行ったわけではなく、トゥインゴ2 RSはスロベニア、メガーヌ3 RSはバレンシアで製造された。 2001年にルノー...

ルノーコリア（ルノーコリア、朝: 르노코리아、英: Renault Korea、略称、RK）は、フランス・ルノー傘下の韓国の自動車メーカー。ソウル特別市衿川区に本社を置く。旧社名はルノーサムスン自動車（RSM、2000-2022）、ルノーコリア自動車（RKM、2022-2024）。...

はフランスの自動車メーカールノーが製造するクリオIIベースのセダンである。いくつかの国々ではタリア (Thalia) の車名が使用されている。 初代シンボルは1999年末にクリオIIのノッチバック版として発表された。車名は市場によって異なり、クリオシンボル、タリア、クリオセダン、シンボル、クリオ...

メガーヌ (Mégane ) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車である。 ルノー・19の後継モデル として1995年のフランクフルトモーターショーでデビュー。「メガーヌ」の車名は1988年に発表されたコンセプトカーから流用されている。デザインの総責任者...

ニューモデル速報インポート　『ルノー・キャプチャーのすべて』三栄書房、2014年2月　ISBN 978-4-7796-2122-2 日産・ジューク - ベース車両 ルノーサムスン・QM3 - 初代の兄弟車種 ルノー・アルカナ / ルノーコリア・XM3 ルノー・クリオ（日本名：ルノー・ルーテシア） オリックスレンタカー...