ローラ・LC90 (Lola LC90) は、ラルースが1990年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは鈴木亜久里、フランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。決勝最高成績は3位。 前年型マシンLC89の後継車として開発された。設計者はクリス・マーフィーとジェラール・...

リでエリック・ベルナールが8位完走、鈴木亜久里もリタイヤするまで7位を走行した。第3戦サンマリノGPからローラ・LC90が投入された。 (key) （太字はポールポジション） * ローラ・LC90でのポイントを含む。 ^ Lola LC89 F1 Stats ^ Lola LC89B F1 Stats...

ローラで長年設計を担当していたクリス・マーフィーが1990年末に同社を去り、LC91はローラの創設者であるエリック・ブロードレイ率いるチームによって設計された。責任設計者はマーク・ウィリアムズとブルース・アシュモアであった。 技術的な面でLC91には目新しい点は無かったが、昨年のLC90...

1987年にラルースからシャシー開発を受託し（1989年まではコンストラクター名も「ローラ」だった）、1991年まで同チームにLCシリーズを供給した。1990年の日本グランプリでは、ランボルギーニエンジンを搭載したLC90を駆る鈴木亜久里が3位表彰台を獲得している。1991年も同チームにシャシーLC9...

取得し、同社社長の伊東和夫がチームオーナーとなり、「エスポ・ラルース」として参戦した。 1990年も前半戦は予備予選組からスタートしたが、新車ローラ・LC90のパフォーマンスが高く、エリック・ベルナールと鈴木の新コンビがコンスタントに入賞するようになる。イギリスGPでは2台揃って入賞し、後半戦は予備...

し1987年の99Tではアクティブサスペンションの熟成に苦しむことになる。 1988年にロータスを離れ、前年よりF1参戦を開始していたラルースに移籍し、テクニカルディレクターを務める。1990年のマシンLC90は鈴木亜久里のドライブにより第15戦日本GPにてチーム最高成績である3位入賞を果たす。...

ケンはサッカーファンとしても知られ、トッテナム・ホットスパーFCの熱狂的ファンであった。 ^ “1990年F1日本GPを盛り上げた日本選手2人の愛機、ティレル019 / ラルース・ローラLC90”. Autoblog (2018年10月3日). 2018年12月21日閲覧。 ^ “唯一、存命のジョディ・シェクターが語る“6輪”ティレル...

なお鈴木亜久里が日本グランプリで日本人としてはじめて3位入賞を飾ったローラ・LC90もランボルギーニ製ユニットを搭載していた。 供給したチーム ラルース - 1989年 - 1990年、1992年 - 1993年 ロータス - 1990年 リジェ - 1991年 モデナ - 1991年 ミナルディ...

2014年 P.39 ^ a b 『F1速報PLUS』Vol.14、イデア、2010年、63頁。 ^ 『GP Car Story vol.9 ローラ・LC90』、三栄書房、34頁。 ^ 山口正巳 編『GPX F1GP '91-'92』山海堂、1991年12月25日、p.80頁。ISBN 4-381-07648-6。 ...

ローラ・LC87 (Lola LC87) は、フランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルが1987年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ラルフ・ベラミーが設計しローラ・カーズが製作した。 ラルース・カルメルは1987年にF1に新規参入した2チームの内の一つであった。チームの創設者は元レ...

ローラ・LC88 (Lola LC88) は、フランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルが1988年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはフォード・コスワースDFZを搭載した。決勝最高成績は7位。 1989年の開幕戦はランボルギーニエンジンを搭載したLC88Bで出場した。...