新巴95B線是是香港的一條已停辦的巴士路線，來往海怡半島和黃竹坑，途經鴨脷洲、黃竹坑等地區，是方便海怡半島居民上班的短程路線。 1994年11月28日，開始營運，只於平日繁忙時間服務，初時下午班次回程繞經利東才前往海怡半島。 1995年2月17日，海怡半島巴士總站遷往第四期下，因為海怡半島總站空間有限，所以95B線不進入總站。...

城巴95線是香港南區一條來往鴨脷洲邨和石排灣邨的已取消巴士路線。 1980年5月1日，投入服務，為鴨脷洲島首條對外巴士路線。 1982年3月15日，改為循環線，車費HK$0.6。 1986年4月1日，車費加至HK$1。 1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。 1999年7月11日，增設空調服務。...

城巴91A線是香港南區的一條巴士路線，來往鴨脷洲邨及華富（南），祇在星期一至五上課日上午提供服務。 1986年9月14日，投入服務，初時由中巴營辦，當時袛於假日提供服務。 1998年9月1日，中巴專營權期滿，新巴接辦本線。 1999年3月24日，本線利用行走95B線的巴士，在日間非繁忙時間95B...

（页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴 新巴94A線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新巴 新巴95線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新巴 新巴95線路線圖（特別班次） （页面存档备份，存于互联网档案馆），新巴 新巴95B線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新巴 新巴110線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新巴...

城巴95C線是香港島一條來往鴨脷洲邨／鴨脷洲（利景街）及置富花園的巴士路線，途經海怡半島、香港仔，是城巴對付中華巴士短途線的主要武器，令前新巴的95（現已取消）、95A（現已取消）、338（現已取消）、595客量下跌，也為置富花園居民提供首條每天全日往來香港仔的區內線服務。 城巴95P線為95...

新大嶼山巴士B2P線是一條來往天慈邨和深圳灣口岸的香港專營巴士路線，途經天水圍市中心、嘉湖山莊翠湖居、天瑞邨、天耀邨及港鐵天水圍站後，取道洪天路、元朗公路、港深西部公路及深圳灣公路大橋前往深圳灣口岸。 本線及目前已停止服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的輔助路線B2X線...

城巴8P線是香港香港島的一條巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）及會展站。自新世界第一巴士在1998年9月1日開始運作後正式開辦。 城巴8R線是港島特別巴士路線，由城巴營辦，由香港大球場單向開往小西灣（藍灣半島），途經筲箕灣（只限巴士總站及愛秩序灣）及柴灣。與其他城巴8號系路線不同，本線...

新界區專線小巴95線是由彩龍專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴循環線，來往荃灣中心及荃灣（海貴路）；而95A線則是由同一公司營辦的支線，同為循環線，來往翠豐臺及荃灣站。 95線提供荃灣中心、荃景花園往來港鐵荃灣站、荃灣市中心及港鐵荃灣西站的專線小巴服務，於1983年3月起投入服務，方便荃灣中心、荃景...

丹尼士飛鏢（車隊編號2087）行走595線 595線巴士正駛入海怡半島巴士總站 595線巴士駛出海怡半島巴士總站 595線巴士於海韻閣站 城巴有限公司，〈路線95，95C，595 服務更改 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2024年3月28日。 循環線折返點 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版...

新巴590線是香港島一條已停駛的巴士路線，來往海怡半島及中環（交易廣場），取道堅拿道天橋及告士打道特快來往，停辦前祇於星期一至五繁忙時間提供服務。 第一代590線於1992年3月1日由中巴開辦，來往海怡半島及中環交易廣場，以配合海怡半島入伙。開辦時已是全空調巴士服務，收費$4...

城巴94A線是香港南區的一條巴士路線，循環來往華富邨及利東邨。 1993年10月25日，因為中華巴士不甘政府將南區客量最高的區內線98線削予城巴，所以此線投入服務。 1998年9月1日，中巴專營權結束後改由新巴接辦。 1999年5月10日，延長服務時間至23:00。 1999年7月10日，增派空調巴士行走。...