ウィリアムズ・FW05（Williams FW05）は、ウルフ-ウイリアムズ・レーシングが1976年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。1975年のイタリアGPに登場したヘスケスのマシン、ヘスケス・308Cの車体をフランク・ウィリアムズがIPを含め丸ごと買い取ったもの。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。...

ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング（英: Williams Grand Prix Engineering Limited）は、1977年から活動しているイギリスのレーシングコンストラクター。特にF1レーシング・チームとしての活動が知られる。 創設者は、フランク・ウィリアムズ...

ウィリアムズの施設があるレディングに拠点を置いたが、車と機材はかつてのヘスケス・レーシングの物を使用していた。チームはヘスケスが1975年の最終戦で使用したヘスケス・308Cを受け継ぎ、ウルフ-ウィリアムズ・FW05と改名、ウィリアムズ・FW04もウルフ-ウィリアムズ...

FW05をドライブした。ゾルジは予選17位、決勝9位、イクスは予選19位、決勝8位という結果であった。このレースの後、ウルフ-ウィリアムズは2台のFW05を用意したため、FW04は使用しなくなった。その後シャシーナンバー01はオーストラリア人ドライバーのブライアン・マクガイアに売却された。...

ウィリアムズ・FW (Williams FW) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズが1975年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はジョン・クラーク。 原型は1973年のイソ-マールボロ・IR。1974年シーズンにジャンパオロ・ダラーラが2台を改修、フランク・ウィリアムズ...

ウィリアムズFW06 (Williams FW06) は、ウィリアムズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドがウィリアムズのためにデザインした初のF1マシンで、1978年の開幕戦から1979年の第4戦まで実戦投入された。...

フランク・ウィリアムズ（Sir Frank Williams 、CBE、1942年4月16日 - 2021年11月28日）は、イングランド出身の実業家。モータースポーツ企業「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」の創設者。 1969年にプライベートチームを率いてF1に参戦し、1977年にウィリアムズ...

車）は売却されることになり、この2台を取得したウルフ・ウィリアムズは「ウィリアムズ・FW05」として翌年に参戦させた。 ドライバーのハントはマクラーレンに移籍し、車両の設計者であるポスルスウェイトは売却された308Cとともにウルフ・ウィリアムズに移籍した。チーフメカニックのデイブ・シムス（Dave...

リアムズ)(ウルフ-ウィリアムズ・FW05(1975年))。しかし、この分野でうまく成功を掴めなかったことに幻滅したヘッドは、モータースポーツを諦めてコーリン チャップマンのボート事業に関連する企業へと転職していた。 1976年、当時34歳だったフランク・ウィリアムズ...

チームはウォルター・ウルフからの資金提供を受けたフランク・ウィリアムズによって丸ごと買収され、新たにウルフ・ウィリアムズ・チームが設立され、フランク・ウィリアムズは、ヘスケス・308Cを買い取ってFW05と改名し、実戦投入した。 このチームはウォルター・ウルフ(60%)とフランク・ウィリアムズ...

ジェームス・ハントのドライブにより、非選手権レースのスイスGPでデビュー。イタリアGPで5位、アメリカGPで4位と連続してポイントを獲得したが、ヘスケスはシーズン終了後に資金難のため活動を休止する。308Cはウィリアムズに売却され、ウィリアムズ・FW05として1976年のF1世界選手権に出走した。 (key) *...