4407; 137.8174 天龍峽站（日语：天竜峡駅／てんりゅうきょうえき Tenryūkyō eki */?）是位於日本長野縣飯田市川路天龍峽的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線鐵路車站。 此站座落於伊那盆地之南、可以看見觀光地「天龍峽」的位置。1927年飯田線前身的伊那電氣鐵道起點站...

受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。 在1966年前，於車站南邊設有砂石場，以採集天龍川的]礫石，並使用敞車運走。此站設有專用線分支前往該處。...

10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在車站前方設有天龍線下行的下船處，該處設有比較大的候車室。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 天龍川 天龍線下行下船處。此站距離唐笠港最近（從車站步行2分鐘）。...

川路站（日语：川路駅／かわじえき Kawaji eki */?）是位於長野縣飯田市川路辻前，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）天龍峽站至駄科站之間開通，此站啟用。當時車站名為伊那川路站。為一般車站。 1943年（昭和18年）8月1日...

飯田線南部CTC化，此站成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 1997年（平成9年）12月15日 - 車站大樓被拆毀。 2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。...

受到颱風萬宜影響，此站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至此站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，兩月台靠近為為栗一方設有站內平交道。 此站由飯田站管理的無人車站。在2012年4月1日前，此站是業務委託車站，委托了東海交通事業負責車站業務（在夜間無人當值），當時此站設有JR全線售票處、。...

特急「伊那路」全年停站。 2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。特急「伊那路」暫停行駛。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。特急「伊那路」重開。 車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。月台靠近天龍峽一方設有警報機和遮斷機的站內平交道。 此站...

受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。 望向北邊（辰野方向）（1979年） 望向南邊（豐橋方向）（1979年） 此站...

2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 在戰前，於天龍...

2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。 此站是秘境車站。在月台後方設有混凝土製的巨型護土牆（...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉百大秘境車站內。營運之初為豐橋站到至天龍峽車站間往返，2018年延長為豐橋站至飯田車站往返，並增加停靠新城、中部天龍、浦川車站。2020年秋開始，上行方向列車從駒根車站開始運行（僅限於11月13日至15日，以及21日和22日的飯田站首班車），駒根首班車也增停伊那田島車站。...