東京綜合車輛中心（日语：東京総合車両センター／とうきょうそうごうしゃりょうセンター Tokyo sougou syaryou senta */?是東日本旅客鐵道的車輛基地及車輛工場。基地位於東京都品川區広町2丁目。由東日本旅客鐵道首都圈本部（日语：東日本旅客鉄道首都圏本部）管轄。 車輛...

最高速度：100公里/小時 車輛基地：東臨運輸區（日语：東臨運輸区）（八潮車輛基地）－位於為東京貨物總站側 地面路段：大崎－大井町（東京綜合車輛中心附近為止）、國際展示場（隧道出口為東側）－新木場 地底路段：大井町－國際展示場 路線最初是貨運線東京外環線京葉線計畫的一部分，但鐵路貨運需求自1970年代以來逐步...

東京急行電鐵，正式結束公司58年歷史。 東急車輛工程株式會社（現：J-TREC設計服務株式會社，綜合車輛製作所旗下） 東急車輛特裝株式會社（現：東邦車輛株式會社，新明和工業旗下） 東急車輛服務株式會社（現：東邦車輛服務株式會社，新明和工業旗下） 東急停車場系統株式會社（現：東京停車場系統株式會社，新明和工業旗下）...

綜合車輛製作所新津事業所（日语：総合車両製作所新津事業所／そうごうしゃりょうせいさくしょにいつじぎょうしょ Sōgō sharyō seisakusho Niitsu jigyōsho */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的鐵路車輛製造工廠，隸屬於新潟支社。辦公室和工廠均位於新潟縣新潟市秋葉區南町。...

名古屋市交通局5050形 名古屋市交通局 2000形 名古屋市交通局 6000形 東京都交通局 12-000形 東京地下鐵07系 東京地下鐵 日本車輛非常積極拓展海外市場，目前根據其網站資料，該公司製造之火車已外銷到九個國家。 台灣高速鐵路：700T型（部分車輛） 台灣鐵路管理局：...

車輛。不過，當國鐵分割民營化後，山陽新幹線由JR西日本繼承，而九州新幹線的開發、建設和營運則由JR九州繼承，因此九州新幹線開通後，並不以此車廠作為九州新幹線的車廠。2004年新八代站至鹿兒島中央站開始局部營運時，以川內新幹線車輛所作為臨時基地，檢查則以鹿兒島綜合車輛所作準。當熊本綜合車輛...

大井車輛基地（日语：大井車両基地）位於日本東京都品川區的八潮三丁目，是東海旅客鐵道（JR東海）所轄的一座列車基地，也是東海道新幹線在東京的維修廠，負責提供列車檢修、整備、清潔及補給等服務。 大井基地在1973年正式建立，鄰近東京港的大井碼頭，透過高架支線在品川車站北方與東海道新幹線的正線銜接。該基地...

長野綜合車輛中心（日语：長野総合車両センター）是位於長野縣長野市西和田（日语：西和田 (長野市)）2丁目的東日本旅客鐵道（JR東日本）长野分公司（日语：東日本旅客鉄道長野支社）的車輛基地和車輛工廠，它位於北長野站附近。 36°39′28″N 138°12′53.6″E / 36.65778°N 138...

式路線名不同）。站名如有不同則以⇒顯示站名。 田端－田町間：與京濱東北線可進行對面月台轉乘 所有車站都位於東京23區內 本模板： 查看 讨论 编辑 東京綜合車輛中心品川派出所 東京綜合車輛中心池袋派出所 此起田端站與視作同一地點的山手貨物線田端信號場站（日语：田端信号場駅）與東北貨物線、田端貨物線...

車輛所負責存放及簡單保養，但大架修一律由JR東海的濱松工場擔當，而定修則在大井車輛基地進行 。 為配合東海道、山陽新幹線在1990年代提速至250km/h以上，加上原有的922型高速綜合檢測列車日漸老化，JR東海開始以同期開發的700系動車組為技術平台，於1998年6月宣佈開發新一代綜合檢測動車組，是為923型。...

线路運轉指令所（日语：運転指令所）为東京綜合指令室（東京－幕張段ATOS）。 总武快速线东京站→千叶站方向为“下行”，千叶站→东京站方向为“上行”。以下内容按上行方向记述。 （参考文献：） 总武本线开通时，千叶站的位置更靠近现在东千叶站东北侧附近，东京开往房总的列车利用千叶站的配线转轨。车站在1963年4月28日迁至现在地点，东京...