笹貫停留場（日语：笹貫停留場／ささぬきていりゅうじょう Sasanuki teiryūjō */?），又稱笹貫電車站（日语：笹貫電停），是位於鹿兒島縣鹿兒島市東谷山一丁目，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）谷山線的電車站。車站編號為I23。 1915年10月25日 - 鹿兒島電氣軌道設置此站。 1918年1月14日...

宇宿一丁目（I21）－脇田（I22）－笹貫（I23） 《日本鉄道旅行地図帳 12号 九州・沖縄》 p.51 新潮社 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1912年12月19日（國立國會圖書館數碼化資料） 二軒茶屋至脇田之間距離0.5哩，脇田至笹貫之間距離0.2哩→二軒茶屋至脇田之間距離0.4哩，脇田至笹貫之間距離0...

上鹽屋停留場（日语：上塩屋停留場／かみしおやていりゅうじょう Kamishioya teiryūjō */?），又稱上鹽屋電車站（日语：上塩屋電停），是位於鹿兒島縣鹿兒島市東谷山一丁目，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）谷山線的電車站。車站編號為I24。 1912年12月1日 - 鹿兒島電氣軌道設置此站。...

受大雨影響，南鹿兒島站附近發生懸崖坍塌，使郡元至谷山之間暫停營業（翌日4日下午5時重開）。 所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內。 海濱院通停留場（1912年12月1日啟用，1918年1月13日廢止） 笹貫停車場在官報中指出與海濱院道停留場一樣在同日廢止。後來在昭和2年版的鐵道停車場一覧指出在1920年2月9日重開。...

廣貫堂前停車場和八木山停車場的營業範圍進行修正。廣貫堂前停車場停止處理經富山站的行李及貨物集荷及配送。八木山停車場停止處理經笹津站的行李及貨物集荷及配送。 1943年（昭和18年） 1月1日 - 富山地方鐵道成立。 2月28日 - 當日起廢除省營自動車笹津線的運輸業務。 3月1日 - 省營自動車笹...

截至2015年（平成27年）4月 路線距離（營業距離）：7.6公里（當中有1.1公里由富山市持有） 軌距：1,067毫米 停留場（日语：路面電車停留場）數：25個（包括起終點站） 複線路段：南富山站前－富山大學前間、支線接續点－富山站間（除富山都心線外全線） 單線路段：丸之內 → 西町（富山都心線、單方向通行）...

（立山町） 富山港線：富山站停留場 - 橡樹運河公園酒店富山前停留場 - INTEC本社前停留場 - 龍谷富山高校前（永樂町）停留場 - 奧田中學校前車站 - 下奧井車站 - 粟島（大阪屋分店前）站 - 越中中島車站 - 城川原車站 - 犬島新町車站 - 蓮町（馬場記念公園前）車站 - 萩浦小學校前車站...

下高井戶車站（日语：下高井戸駅／しもたかいどえき Shimo-takaido eki */?）是位於日本東京都世田谷區松原三丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站和東急電鐵的停留場。 此站有京王電鐵的京王線與東急的世田谷線停靠，是轉乘站。京王線的車站編號是KO07、世田谷線是SG10。 1913年（大正2年）4月15日－京王電鐵下高井戶車站啟用。...

八戶水力電氣會社軌道（日语：八戸水力電気会社軌道）（荒町停留場－湊橋停留場） 仙台市營單軌電車西南線（日语：仙台市営モノレール南西線）（西公園－愛子） 青葉軌道（日语：青葉軌道）（長町－青葉下） 關東 東京外郭環狀線（日语：土飯線）（土飯線）（土浦－水海道－境－久喜－鴻巢－坂戶－飯能·水海道－佐貫·境－古河－佐野） 渡良瀨溪谷線（間藤－足尾本山）...

西日本旅客鐵道高山本線 笹塚站 笹塚駅 Sasazuka-Eki ささづかえき 京王線、京王新線 笹貫停留場 笹貫停留場 Sasanuki-teiryūjō ささぬきていりゅうじょう 鹿兒島市電1系統 篠原站 (愛知縣) 篠原駅 Sasabara-Eki ささばらえき 愛知環狀鐵道 笹原田站 笹原田駅 Sasaharada-Eki...

山間都市瑪提那塔是個被遺跡群和大山包圍，充滿著大量勞動者的城市。這城鎮的時間流動得特別悠閒平靜。 瑪提那塔的大門有體格的限制，所以使得身材特別龐大的旅人無法在此地停留。 阿拉比（アラビ） 傳聞港鎮阿拉比的積木市場是由三家店鋪的名士發展起來的，魚師的氣球丸、布店的維莉、咖啡店的丘瓦卡。...