一組四輛編成。車廂總長約為82米，由4節車廂所構成，全為旅客車廂，採縱向式座位安排，故站立的空間較多，每節車廂計有188個座位，由佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作，博愛座和普通座位相連接，以深紫色表示，每節車廂也設有行李架。 2018年7月1日，由於部分直達車延伸並增停高鐵桃園站及環北...

為102米，由4節旅客車廂及1節行李車廂所構成，採橫向式座位安排，故站立的空間較少，座位由佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作，椅背設有可折疊式小桌子。2011年8月、首列電聯車（201）運抵青埔機廠。 2019年10月，因直達車座椅之椅套使用不敷，導致直達車之車廂有異味的問題，因此在2...

列車行駛主要由行控中心控制。 高雄捷運行控中心設置於南機廠 　配合行控中心電腦與號誌自動列車控制系統的保護(ATO)，電聯車可以進行自動列車駕駛，大幅降低人為不確定因素，增進行車安全。 車輛的配色為綠白色系。 車廂座椅配置為長條型相親座，由佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作，材質為霧面塑膠，與台北捷運的亮面塑膠有所不同。...

本型車座椅配置採用縱-橫混合式配置（「非」字型座椅）於中間車，DM車為縱配置（「一」字型）。座椅製造廠是台商佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）。在第1、2車門與第3、4車門間，371型3系列車並沒有設置任何座椅，而是設置單一車廂12組行李架，以增加立位和行李放置空間，而...

標準車廂的座位採用每行3+2的座位配置，座椅間距為1,040mm。第一批列車採用700系列車同型的座椅，第二批列車的座位則採用臺灣佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作。 列車第2、4、6、7、10、12號車廂原本設有公共電話亭，但是因為手機普及率高的緣故，因此從開始營運時就沒有設置；第1、...

Motor Show，縮寫：TMS），是每年在日本東京所舉辦的汽車展，即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。...

鮎川義介・松田恒次・北沢敬二郎・久保田豊・井上五郎・法華津孝太. 私の履歴書 経済人 9. 日本経済新聞社. 1980-10. ISBN 9784532030599.  在五十鈴歷史中，記載為1933年3月，石川島和達特兩間汽車製造公司合併，更名為自動車工業株式会社。 「歴代議員一覧（50音順）」『歴代議員一覧...

求，車內座椅將由易滑、乘坐久易感不適的TEMU1000型電聯車的人造皮椅改回現行對號列車的絨布椅，由佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作，並設置簡易型腳踏墊及扶手，採用紅色系與藍色條紋設計，並且在座位上附有頭枕，而座位的小桌改在對向座椅的後側，並將列車的服務資訊印在小桌的背面上，以便旅客...

竹市雅俊（理学博士） - 京都大学大学院理学研究科教授 穂坂衛（工学博士） - 東京電機大学理事、東京大学名誉教授 佐田登志夫（工学博士） - 豊田工業大学副学長、東京大学名誉教授 稲上正（農学博士） - 米国バンダービルト大学医学部教授 村上和雄（農学博士） - 筑波大学応用生物化学系教授、筑波大学先端学際領域研究センター長...

大泉：大河內浩（日语：大河内浩）（第2集）（香港配音：林國雄） 中島工業部長。三田的上司。 柳井哲二：春風亭昇太（日语：春風亭昇太）（香港配音：馮錦堂） 蒲田支店融資課長。 根木節生：東國原英夫（香港配音：馮志輝） 蒲田分行行長。 三上孝：吉見一豐（日语：吉見一豊）（香港配音：陳廷軒） 佃航平的前同僚。JAXS研究員。...

總監督・音響監督：高松信司 監督：森邦宏 系列構成：佐藤大、ストーリーライダーズ 人物設計原案：カイエダヒロシ 人物設計：湯本佳典 主要螺旋傑特設計：石垣純哉 美術監督：佐藤正浩、永吉幸樹 美術設定：佐藤正浩、藤瀬智康 螺旋傑特設計：池田幸雄、渭原敏明、今石進、海老川兼武、界グラフィックス、片貝文洋、河森正...