德国联邦铁路E50型电力机车(德語:DB-Baureihe E 50)是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而自1957年起生产的一款电力机车,并自1968年起改称为150型,主要用作重载货物运输。该型号机车最终于2003年完全从德国铁路退役,其最后的运用是配属于科尔恩韦斯泰姆车辆段。...
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德国联邦铁路E10型电力机车(德語:DB-Baureihe E 10)是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划开发的首款电力机车,主要运用至快速列车服务。它自1968年起改称为110型,由其衍生的亚型也分别重编号为112型至115型。E10型机车多年来一直是联邦德国在快速列车运输领域中的最重要车型。如今它们已撤出常规运营,并开始逐渐退役。...
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德国联邦铁路E40型电力机车是是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1957年起生产的一款电力机车,主要用于牵引货运列车。它自1968年起改称为140型和139型,是用作货物运输的最后一款标准化电力机车,并曾长期作为德国铁路运输中在这一服务领域的主力机型。 1950年,德国联邦铁路...
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德国联邦铁路181型电力机车(德語:DB-Baureihe 181)是一款双电压制式机车(德语:Mehrsystemfahrzeug),由德国联邦铁路专门针对往来于法国和卢森堡的跨境运输而自1966年起采购。其中试产机车在投入使用时被定型为E310型;1968年后,4台试产机车因技术差异而在德国联邦铁路的定型方案中被分列为180...
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德国联邦铁路E410型电力机车(德語:DB-Baureihe E 410)是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台多电压制式机车(德语:Mehrsystemfahrzeug)。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行,因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起,机车被德国联邦铁路重定型为184型。...
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德国联邦铁路E41型电力机车(德語:DB-Baureihe E 41)是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1956年起生产的一款电力机车,主要用于支线(德语:Nebenbahn)客运及短途客运。它自1968年起改称为141型,并且是重量最轻的一款标准化电力机车。 1950年,德国联邦铁路...
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德国联邦铁路103型电力机车(德語:DB-Baureihe 103,前称E03型)是德国联邦铁路用于牵引快速旅客列车的一款重型六轴电力机车。它长期以来一直被视为德国联邦铁路的旗舰车型,并且是除V200型柴油机车外最著名的德国机车。伴随着7,440千瓦的持续功率,E03型...
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德国国营铁路E11型电力机车(德語:DR-Baureihe E 11,自1970年起使用211型,并入德国铁路后使用109型)是德国国营铁路在民主德国开发的首款电力机车。这些机车被通俗的称为“木辊”(Holzroller)。 E11型电机机车是德国国营铁路在因冷战而无法获得德国联邦铁路E10型电力...
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德国国营铁路E251型电力机车(德語:DR-Baureihe E 251,自1970年起改称251型,自1992年起改称171型)是德国国营铁路使用的一款电力机车,由于它相对于现行的供电系统采用了不同的技术特点,因而未被纳入德国国营铁路及后续德国铁路的机队标准。它们只能在布兰肯堡(德语:Blankenburg...
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德国联邦铁路120型电力机车(德語:DB-Baureihe 120)是德国铁路使用的一款电力机车型号。作为全球首款投入量产的三相电铁路机车(带有电子变频器),它被视为电力机车发展的一个里程碑。因此,它还代表了三相交流电传动(德语:Drehstromantrieb...
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德国国营铁路243型及212型电力机车(德語:DR-Baureihe 243 und 212)是德国国营铁路根据试验性样机212 001号机车概念开发的一个通用型电力机车系列,按其应用领域可适用于所有类别的列车牵引任务。在德国铁路股份公司中,这些电力机车被定型为143型及112型,而首批出厂的112型现已被定型为114型。...
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